青岛市612640130013尿素泵回液接头-好恒和电驱尿素喷嘴

---泵维修包

---泵建压，但停车后无倒吸声音

故障描述：陕汽国四下线车辆反馈---泵工作，但熄火后无倒吸声音

处理过程：检查---泵管路连接均正常，也没有---泵相关故障，---泵建压正常，但运行一段时间后发现---泵到喷嘴管接头不断有---溢出，拔掉管接头发现---泵sm管接头被碰歪了，致使快速接头密封不好漏---，重新更换---泵至---泵管接头后正常。

博世2.2---喷嘴垫片，

---泵开始正常工作，后来obd灯常亮

故障描述：陕汽国四下线车辆开始后处理工作正常，但是在试车道跑完后发现obd灯常亮，---泵不工作。

处理过程：该车辆比较奇怪，试车前下线检测没有任何故障，---泵工作正常，但在试车道跑了几圈突然报---泵相关故障。

拔掉---泵12针接插件发现，12针接插件内布满---溶液，造成---泵内部短路，检查---泵接头也没有泄露地方，怀疑为---泵泄露，重新更换---泵后正常。

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---泵和喷嘴负责scr系统的喷射，---泵负责建压，喷嘴负责喷射，都受控与发动机ecu。---喷射系统工作循环：

1、系统-且排气温传感器测量值大于180℃，发动机转速大于550转，---泵开始建压 ；

2、系统建压成功，---泵至喷嘴压力稳定在9土0.5bar，---多余部分回流；

3、排温大于200-290度时，转速高于500-1000，喷嘴打开，进行---喷射。

4、点火开关关闭整车总电源开关不断后，scr系统进入倒吸过程，利用泵内的反向阀使---泵及---管中的液体排空90s，防止管路中残留---对系统造成影响。

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---泵的故障主要有两个方面，机械故障与电器故障。电器故障一般指12 孔接插件相关的电器件故障，包括---泵电机、---压力传感器、换向阀及---泵加热电阻丝，故障率相对较高；这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，-是耸人听闻啊。机械故障指---泵堵塞、---泵内部机械件故障引起的建压失败等。总之，与scr ---压力相关的故障，首先要检查与---泵连接的三根---管路是否接错、堵塞、泄露，---泵是否堵塞等

博世2.2---泵进液接头滤网，

故障 1、 ---换向阀执行端开路——---泵12 孔接插件退针

闪码 故障类型 故障名称

452 当前故障 ---换向阀执行端开路 ——

451 当前故障 ---泵电机驱动开路 ——

故障现象：故障灯、obd 灯常亮，---不消耗。

故障机理：---换向阀在---泵12 孔接插件内，由edc17 控制，它的作用是为防止---溶液残留在管路和泵内，每次发动机熄火后，换向阀工作，90 秒内将管路内的---溶液倒吸回---箱。像这种同---出多个故障，且在同一个接插件内，接插件出现故障的可能行较大，比如锁片松动导致退针，或者接插件进水等。这种---泵目前比较少，代表产品就是重汽2015空气辅助---泵、西安秦泰外混合---泵、欧博耐尔以及今天讲的凯德斯空气辅助。

---泵的日常保养

天纳克1.0款---泵总成wg1034120002     适用于国内早期的解放重卡  重汽重卡的国四先驱重卡车型

天纳克1.0款---喷嘴    和重汽电驱自主仿天纳克1.0的结构---喷嘴wg1034120001

另外，熄火后切忌-断开整车电源。后处理系统的吹扫过程，会在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路，目的是排除管路中的---，避免结晶堵塞，整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以建议当车辆钥匙开关关闭，两分钟后才切断整车电源。

      所以除了定期做检查维护，日常用车过程中，养成熄火前怠速、熄火后不-断电的习惯，能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。

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3，在scr系统催化剂表面利用nh3还原nox，排出n2。

该系统中主要包括---泵、---喷嘴、---罐等，所以平常对于scr系统的保养也主要集中在这三个方面。

●  scr后处理系统保养小技巧

1、---泵的保养

由于车辆停止工作后---泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或结冻。

所有的---泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。

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2、---喷嘴的保养

如果车用---溶液不过关，那么爱劣质车用---溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、损坏---喷嘴。

另外导致---喷嘴堵塞的原因也可能是车用---反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好---喷嘴，经常清洗---喷嘴，可采用热水侵泡等办法。

而且喷油器由304不锈钢制成，带有陶瓷内核。所以当维修喷嘴时应小心，不要使它掉落，否则可能损坏陶瓷涂层。

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集成泵与空气辅助泵在具体构造上也有些不同，集成泵的设计紧凑，零部件精简，很多电器元件都是集成在一起，封闭性强。从用户反馈的实际信息来看，博世这一类的集成泵系统-较好，在使用过程中的故障率相对较少，---燃烧更充分，节约---等优点。也有喷嘴容易堵塞，电器零件元件价格贵，维修保养不方便等缺点。00467az1034121000 dcu(空气辅助 件 37。

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空气辅助泵的故障率相对较高，笔者常见到的故障就是排放超一等级，二等级---各系统名称不同，其故障原理是一样的，该故障导致发动机限扭。究其原因是---泵常因为保险烧毁，加热器故障而堵塞不工作。或者是压缩空气方面故障引发不喷射---、或者雾化不好都会导致“超一超二”故障。这种泵任何一点问题都可能导致排放超标故障，但是这种泵配件便宜，维修成本低，内部构造相对简单，便于拆解维修和清洗保养。于是试车，但是着车十分钟左右就会报出p1d04---压力传感器功能故障且无法清除，检查压力传感器线路正常。

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柴油机的排放物主要是因为燃烧不完全而导致的燃烧废物，废弃再循环就是讲废气再进入发动机燃烧，又加装颗粒捕集器等装置，虽然暂时降低了排放物。

但随着时间的推移，因机油的烟灰和工况温度得不到及时调节等原因，消声器里的陶瓷体会被堵塞，从而使废气反压升高，导致油耗升高。虽然斯堪尼亚推出了依靠egr达到欧五排放的产品，但随着日益严苛的排放标准，该技术路线不会长久。