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人工检查的目的是将单个松动支撑轴力控制在每个t单元支撑的控制

人工检查:人工检查的目的是将单个松动支撑轴力控制在每个t单元支撑的控制范围内。用锤子打铁不加控制点，看是否松动再决定是否加。附加位置主要针对预应力支座以上的支座和暴露时间过长的支座，监测数据轴力小于预应力值的支座应加预应力。当施加额外的应力时。注意各连接墙的支撑物应同时增加，增加应力值应控制在预加应力的110%以内，以防止单个支撑物的增加应力影响其纵向外周支撑物。

---措施:禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时,与已安装的

---措施:

禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时，与已安装的钢支架发生碰撞。

钢支撑围檩的安装采用地面预装、单独吊装、临时垂直支撑的方法，由---预应力千斤顶和支撑动力箱施加预应力。严格控制支架焊接，防止支架产生应力和变形。

桩间围护结构必须按技术规范施工，严格控制钢网刚度和喷混凝土厚度。加强测量，设置专人对支护结构的变形和位移进行观察和监测，及时采取有效措施，---结构和人员的安全。

每层开挖至钢撑围檩高度时，应暂停开挖，安装钢撑围檩后，方可开挖钢撑围檩。

应力应用与复合是钢支撑围檩施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。应力应用系统必须处于---状态。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准和使用。

加撑与拆除围檩混凝土强度

加撑与拆除围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设斜支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；底板、中楼板与围护桩之间必须设置---的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。

斜支撑的安装允许偏差应符合以下规定a.钢支撑轴线竖向偏差：+30mm；b.支撑轴线水平向偏差：+30mm；c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；d.支撑的挠曲度：不大于1/100；e.支撑与立柱的偏差：+50mm.

这个肯定是需要看实际的情况，一般在使用过程中范围主要就是在建筑工地中，地铁建筑中也经常是会使用到这样的钢支撑。在实际的建筑过程中很多人也想要知道是不是好的，这种钢支撑在安装和拆除的时候都是很方便，也会的简单。很多人在选择的时候会选择高的产品，看似产品比较大，在实际的使用过程中都是很清楚的；在支护作用上也是---的，---说现在很多地铁和相关建筑行业都是比较喜欢的。

1千斤顶预加力必须分级加载。

2钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖---及开挖时间架设钢支撑。

3所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。

4端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，---支撑为轴心受力且焊接牢固。