车位管理流程
车位管理流程包括车位的分配和释放，通过将车辆出入信息实时传入系统数据库，来更新车位信息。车位管理流程包括两个阶段，一是车辆进入时的车位分配和车位信息更新，二是车辆离开时的车位信息更新。
无牌车管理流程
无牌车辆实现去介质化管理，通过将车主的微信/支付宝-和车辆进行关联，车主通过用微信/支付宝-功能，在扫描车道-后可将微信/支付宝-信息作为无牌车辆电子标签来实现自主入场。
注：进出场扫码的微信/支付宝，需一致。
誉生---能门控位于改革开放的阵地---广东，起源于金属贸易，主营产品为不锈钢材料，经过多年健康发展，公司规模不断扩大，业务范围不断增加，为了满足客户需求，我们延伸了不锈钢材料的精加工生产和服务，成立了智能门控产品事业部。欢迎您来电咨询！
统计报表功能
支持按停车场收费统计、车辆流量数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表功能。
数据上传功能
出入口过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。
系统方案
1.1. 停车场出入口收费系统
根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体设计为 一进 一 出。
入口处主要由一台卡口高速---机主机、一台卡口高速---机辅机、一台高速道闸、三个地感线圈、一个入口显示屏构成。
出口处主要由一台卡口高速---机主机、一台卡口高速---机辅机、一台高速道闸、三个地感线圈，一个收费显示屏、一台收费终端构成。
管理中心主要由服务器及免取卡管理系统软件构成。
另外，系统还可选配监控终端及状态显示仪等多种设备应用。
通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现通出入口管理收费功能。
网络实施要求：
a) 出入口免取卡收费系统所有网络设备独立组网，与万达广场本地办公网络完全独立，与万达专网的互联互通遵循网络拓扑要求；
b) 汇聚与接入间距离对于小于90米，采用千兆店口互联，布线使用超5类布线；
c) 汇聚与接入间距离大于90米小于500米，采用多模光接口互联，采用多模光纤；
d) 大于500米的，采用单模光接口互联，采用单模光纤；
e) 禁止使用光纤收发器进行交换机互联；
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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