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尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能-好于mt和at变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。

承担的大扭矩转速偏小，-性略差cvt变速箱选用链传动，因此 在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规定较为严苛不可以破p裂、跑偏等，因此 初期的cvt变速箱都不可以配用在驱动力很大的车系上。伴随着技术性的升級，如今的cvt早已能够承担400n·m的扭距了，可是物理学限(许多车系依然会出-cvt变速箱跑偏等常见故障和-性-是要较at变速箱差一些。

双离合器变速箱设计方案的初心，原是只考虑到车子的换档搞效率，几乎也没有考虑到过-度，双离合器变速箱在跑道上及其德国当地的主要表现-是-的，但是来到中国之后，因为路面拥挤的缘故，导致双离合变速箱出-了水土-情况，然后在中国暴发了-的变速箱常见故障，仍在-晚会上被训话指责，这不但让中国顾客觉得了十分的无可奈何，也让大众觉得了极其的头t痛。

安全驾驶平稳性好，无“抖动”因为cvt的传动比转变是接连不断的，因此 汽车的加快或降速全过程十分轻缓，但另外也由于这一缘故它与自主运动难挂勾，开起來也是没什么热情。

cvt局限取决于只有用以驱动力规定不太高的车型，因为它是根据金属带磨擦传动系统的，大马力大驱动力非常容易使它跑偏。自动变速箱故障维修报价

1.准备工作

断掉电瓶负---化子，拆下传动系统桥油尺，拆掉柴油发动机下挡雨板，释放atf。

2.拆下全自动传动系统桥发动机油底壳拆掉发动机油底壳上的11个地脚螺栓及垫片，在拆装发动机油底壳时一些atf将保存在底壳里，因此 要当心清除。

3.拆下发动机油底壳中的磁石拆下发动机油底壳中的磁石。查验发动机油底壳中的碎渣，推论发生了哪种种类的损坏。钢屑有带磁一般损坏位置有滚动轴承、传动齿轮及离合片损坏；铜屑无带磁一般损坏位置为滚子轴承损坏。自动变速箱故障维修报价