订购橡胶减速垄货源充足 日照国越交通设施

      减速带安全通过方法

     不要高速过减速带。损害轻的破坏前轮前束，导致汽车跑偏等，损害重的破坏轮胎、轮毂、托底等。-是对于底盘低的车型，在经过减速带时，一定要控制车速。车辆过减速带一定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能接受的范围内，可一旦高速经过就会加大冲击力度，对车辆造成损伤。大多数时候，垂直经过之所以容易托底是由于车速过快，致使悬挂收缩后向下回弹幅度大而“磕”到底盘，速度减慢点就可以了。

不要斜着过减速带

　　大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。如何正常通过减速带车辆在通过减速带的时候，比较好的方式就是双轮垂直通过，这样无论是对底盘，还是对悬挂的保护力度都-的，当然在过减速带的时候车速一定要降下来，这样不仅震感小，而且还不会伤害到悬挂。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮包括悬挂在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身车架，其实都会产生的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”，-是品质本来就不好的车型，尤为明显。

如何正常通过减速带

      在通过减速带的时候，好的方式就是双轮垂直通过，这样无论是对底盘，还是对悬挂的保护力度都是-的，当然在过减速带的时候车速一定要降下来，这样不仅震感小，而且还不会伤害到悬挂。减速带设计要求1、减速带由高强度橡胶制成，具有-的抗压能力，而且坡体要有一定的柔软度，在行驶的过程中没有-的颠簸感，减震与吸震的效果也都-。减速带对于交通道路的安全有很大的作用，所以在通过减速带时一定要减速行驶，并且以正确的方式通过。

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    减速带

      减速带由高强度橡胶制成，橡胶减速带减震性、抗压性，-，对车磨损少，橡胶减速带、颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明， 不锈钢减速带、无论在白天或夜晚都具有高度可视性。减速带多安装在学校门口、小区门口等需要减速的地方。减速带安装比较方便，把减速带排列整齐为一条直线黑黄相间，两端各放置一个半圆行端头，减速带厂家、用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定-，车辆撞击时不会松动。减速带的规范性能1、耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。选购小脚减速带等交通设施欢迎-国越交通。