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公交站台设计与公交---道路设计

人性化的公交站台应具备公交---道路，也就是公交和站台之间的区域，称公交专属的绿色通道，这个通道只限于公交车进站的区域和等候公交车的乘客所使用的区域，其他的非机动车不允许使用，但是由于城市的寸金寸土的原因，公交---通道并没有受到重视，大多数的公交站台几乎都没有设置，因此多数事故却因此没有专道路而频繁引起的，---是在高峰时期，在公交停靠站的时候，由于几路公车同时到站，致使后面的公交在没有驶入站台时就已经停下来，而后面的非机动车没来得及减速以造成撞倒正下车的乘客，所以公交---道路在设计里也是一个非常重要的因素公交---道路设计一般以特异的色彩将其区分。相信经过不断的努力，数字公交站台户外广告机将为人们的生活提供便捷的生活方式。非公交车辆禁止行驶此道或站台---0米禁行此道。同时在站台前设缓行路障，---乘客过往安全。

快速公交应用于地铁或轻轨的延伸

　　有些城市在建设轨道交通时，盲目地将线路延伸到城市边缘，从城市用地、客流需求或是---道路拥挤方面看，这种轨道交通方式可能是不经济的，---是近期的客流对轨道交通需求可能并不大。公交候车亭灯箱大都采用不锈钢材料，外观简洁美观，抗损坏能力非常强。相反，由于在城市边缘或是城市新开发区建设快速公交的道路条件比较成熟，因此可以考虑有快速公交作为轨道交通的延伸来降低成本和公交运营成本。在国内，许多规划也将快速公交作为地铁的延伸来考虑。

快速公交成为城市公交主体

　　利用快速公交成为城市公共交通的主体，这种发展模式是建立完整的、覆盖城市部分地区的快速公交网络。快速公交网络包括公共交通---道系统以及公交换乘设施同时公交票价政策可采用与地铁类似的收费办法，即在整个的系统中采用统一的收费准。

公交候车亭有哪些设计要素

公交候车亭是城市公交系统中的“点”的设施，是城市公共汽车停靠的站点和乘客候车、换乘的场所，公交候车亭设计在一定程度上能够反映城市的文明和城市的人 性化设计，这一设施的不断完善是城市软性品质提升的重要标志，---是在城市广场等大型互换空间，这一点更能体现出一个城市的品质。快速公交成为城市公交主体利用快速公交成为城市公共交通的主体，这种发展模式是建立完整的、覆盖城市部分地区的快速公交网络。

    公交候车亭设计材料上考虑其环境为户外，采用不锈钢、铝材、玻璃等---易清洁的材料。旁边还需要设置一个垃圾箱：一些地方，设置了垃圾桶，但环境健康仍然很差。造型上保持了较为开放的空间构成。此外，公交站台设计---节能与的特点，使用太阳能储备电能支持智能公交系统，人们可以通过电子屏幕查询到所称车次、等候时间，还可以为外地人提供电子地图，方便查询所去的地方及乘车路线。

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