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三防塑料油箱采用的是防爆、防静电的“三防”

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱，塑料的材质也更轻，油箱的容量为80升。

与老款m3平台的奥铃捷运相比，新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧，原先老款m3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。

市场上有个普遍的规律，日系轻卡，油箱一般设置在大梁左边；欧美系轻卡，油箱一般设置在大梁右边。

奥铃新捷运重载版搭载朝柴4sk大马力发动机

奥铃新捷运重载版搭载朝柴4sk大马力发动机，采用四缸十六气门结构，进气速度更快更充足，缸内油雾扩散均匀，油气充分混合，燃烧更充分，减少损耗，省油并且动力输出更充沛。

朝柴4sk输出156马力，扭矩500n·m，起步快，爬坡强，充沛动力才能拉得更多，才能适用复杂路况。更配装空调压缩机、硅油离合器风扇、可更换滤芯的呼吸器等附件，-发动机优良性能，并且支持不同需求自由选配。

仪表盘相当简洁,三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显

驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。

仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。

发动机散热罩的上方是一个小型储物盒，储物盒的盖子上有一些放置槽，无需使用储物盒时上面可以放置手机、水壶等小物件。

卧铺出的钢板和加强筋显得-不美观，由于该车的定位较低，驾驶室也没有配备隔音棉。