石英挠性加速度计型号常用解决方案「在线咨询」

针对航天器自主轨道控制任务对加速度计小量程、高稳定性的应用需求,提出了一种基于静电力平衡的石英挠性加速度计方案.基于整体系统结构分析,建立了表头的结构模型并设计了静电力反馈式的闭环控制系统.通过在控制系统中引入电阻尼补偿环节,避免系统在表头谐振频率处振荡,同时构建基于pid控制的校正网络来提高系统的动态特性.对闭环控制系统进行分析,优化结构参数使其具有较高稳定性.通过实验对加速度计性能指标进行了标定.实验结果表明:研制的静电力平衡式石英挠性加速度计的量程为±0. 12 g,零偏稳定性达到1. 51μg.石英加速度计主要由表头、激振电路和测频电路等组成。其中表头由阻尼板、金属摆、力敏感石英梁组成。具有量程大、精度高、抗过载性强、体积小、功耗低、价格廉等特点。

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计是以加速度的观点来测量物体运动的传感器。加速度计所测量的加速度包括一般性物体的移动速度变化直线加速度、物体的低频晃动、高频振动等。因此，从检测重力等静态加速度的加速计到10khz高频响应加速度计，加速度计的种类敏多。加速度计 正如其名字所暗示的那样，位测量加速度。加速度可以测量 +2g到-2g之间的加速度。micro：bit沿着三个轴测量运动： x - 从左向右倾斜。

石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支撑，加上---的电子技术构成的精密仪表。在力平衡状态下，加速度计的输出量与输入加速度成比例，通过测量加速度计的输出量，可以计算出输入的加速度物理量;具有高输出阻抗的电流输出形式，jht-i-a石英加速度计：精度高，用于载体的微重力测试系统和惯导系统中，并可用于静态角度测量系统中； jht-i-b石英加速度计：，导航级，结构尺寸可选，更和其他要求可根据需要定做。可用于惯性导航系统，在航空航天---和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统和控制系统中，有着广泛的应用； jht-i-c石英加速度计：量程较大，精度较高。可用于坦克、车辆等导航系统中； jht-i-d石英加速度计：精度较高用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。

石英挠性加速度计作为惯性仪表，其性能通过其模型方程系数的标定来表征。加速度计模型方程系数的测试可采用四点法、八点法、十二点法等方式，为常用的是四点法，即在周向360°范围内，均分4点，每90°一个点，通过测试设备和工装实现每个位置，加速度计的实时输出，并利用各点的输出值，计算得到加速度计模型方程系数值。现有石英挠性加速度计测试过程一般是在精密光学分度头上进行，精密光学分度头可实现周向360°内不同角度的设定及固定。可以满足加速度计模型方程系数的测试要求。