河流抽沙船供应产品介绍“本信息长期有效”

         绞吸船通常采用纵向横挖施工工艺。船舶施工时，采用dgps即差分全球定位系统进行准确定位后，船体后端的钢桩深插入海底泥中，桥梁以此为轴左右往复摆动，配合绞刀自身旋转进行切泥。公司从1992年开始就从事挖沙机械、挖泥机械设备、疏浚机械设备、采金淘金选金机械设备、选铁机械设备、筛沙洗沙械设备的研究、生产制造服务。绞吸船于取土区挖泥时，主要借助泥泵输送力通过排泥管线将疏浚土输送至吹填区，再经不同陆地管口使疏浚土尽量均匀平整地分布在吹填区内。

    当绞吸式挖泥船在过长排距下挖吹中粗砂土质时，值得关注的技术难点就是必须采取措施防止管路内泥沙的沉积现象。当管道内的泥浆流速低于临界流速时，管路堵塞的危险性很大，防止泵送中粗砂土质泥泵装置在低于临界状态下工作的办法可以稍微抬起吸入管、或降低横移速度，允许清水或低浓度混合物进入，以冲刷管路和稀释混合物使泥泵工作点转移到刚好超过临界流速的工作范围。如果绞刀架太轻，挖泥时容易产生跳动现象，绞刀在泥面上打滚而切不进泥，即上述的“滚刀”现象。

    在工程开始阶段，一定要进行试挖，仔细观察柴油发动机、泥泵、绞刀系统、横移装置、挖深、流速以及浓度在仪表中的显示数据。如果仪表盘中显示管路内压力逐渐升高表明泥管中泥浆浓度增加，随之管内阻力增大，流速开始下降。如果流速下降太快，应及时采用减小泥浆浓度，泵一段时间的清水的方法加以调整，当排泥管口喷出的泥浆流量明显减少时，吹填区的人员应立即通过高频报告船舶驾驶人员。经验公式表明，绞刀架重量与绞刀头的水平投影面积之比应大于10t/m2时，方可避免挖泥时的“滚刀”现象。我公司船舶采用先挖上层淤泥，在绞刀回摆时下放绞刀-挖下层的中粗砂，这样管路内就会形成淤泥推动中粗砂，大大减小了管路堵塞的风险。

    另外，随着排距不断增加，产量会比较明显的逐渐下降。这样就必须增加泥泵，我公司绞吸船采用的是2台舱内泵和1台水下泵串联的方式。三泵装置优点是可以增加泥泵出口压力，流速加大，实现长排距下的正常施工。这种布置的目的是，使泥泵造成的速度头几乎全部转化为泥泵的位能，以增加排泥时的静压头，而且检修方便。缺点也是比较明显会急剧增加柴油的消耗，同时对绞吸船本身的泥泵系统和船体管线、叶轮等硬件设施造成比较大的损伤。

    排泥管管线测厚：在长排距疏挖中粗砂这种土质时，由于中粗砂颗粒直径、硬度比较大形状不规则多为尖角，容易造成对钢质管线底部的磨损，发生管线爆管。为及时避免此种现象，-船舶生产率和工程进度，根据生产情况，必须定期安排管线测厚。绞吸式抽沙船的设计理念，从航行能力机动能力来分，有自航绞吸船、非自航绞吸船的区分。经过滚动的测厚，以及对管线测厚数据结合船舶生产参数的分析，基本确定中粗砂土质下管线平均磨损率为2.5mm/百万立方左右流速在5.5--6m/s之间，泥浆浓度控制在1.2-1.3t/m3时，当管线厚度在6mm以下时就必须对管线进行翻面处理，从而提高管线的使用效率。

    潜管操作运行应符合下列规定：

    挖泥船开机前应先打开端点排气阀放气，以防潜管起浮。开机时必须先以低速吹清水，确认正常后，再开始吹泥。

    排泥或吹填过程中，凡需停机时，必须先吹清水，冲去潜管中的泥砂，直到排泥管口出现清水时为止，以防潜管堵塞。

    在潜管注水下沉或充气上浮时，均应缓慢进行。