江西标准电子地磅修理-

承载器的刚度问题

虽然目前电子汽车衡秤体承载器制造技术成熟，但不少衡器厂商为了使自己的产品具有价格成本优势偷工减料，用低劣钢材焊接汽车衡秤体。可以说当前电子汽车衡主要取决于秤体优劣。

当大吨位重载汽车，-是短轴距重载工程车称重结束，离开秤台时，仪表示值回零点缓慢或有时不能回零，这种现象有可能是与称重传感器的滞后性能有关，但就目前的情况看，多数是秤体及其连接件的刚性达不到标准，秤台的变形较大，这直接影响了零点的稳定性。自动置零装置的汽车衡几乎没有，规程对其进行规范是考虑到技术的进修和发展。

承载器作为电子汽车衡的基础部件其重要性-。一台电子汽车衡中，如果称重传感器故障可以更换；称重仪表有问题可以更换；且传感器同秤台一样，同样也处于户外，遭受雷击的可能性-，所以，综合上述原因，传感器的接地一般也采用多点接地。如果承载器有问题呢，往往是小称量正常，大称量超差，刚度不够变形量较大，导致秤台受力不垂直，直接导致出现较大的误差。如果用小于50%大秤量的汽车和接近大秤量的汽车分别称量试之，则不难分辨判断。

讲了以上的三点之后，大家应该也能大致明白了，只要我们抓住了电子汽车衡的故障特点，对症分析，就能较快的解决问题。我们需要强调的是，电子汽车衡作为一种重点管理的计量器具，在修理后一定要及时联系当地的-计量技术机构，经检定合格后方能投入使用。1、秤体问题秤台是30吨电子地磅的主要组成部分，主要起承载重物的作用。

30吨电子地磅检定各地磅配件容易出现的问题

30吨电子地磅检定各地磅配件容易出现的问题，今天主要从30吨电子地磅秤体、地磅传感器、显示仪表、地磅信号线4个方面阐述。

1、秤体问题

秤台是30吨电子地磅的主要组成部分，主要起承载重物的作用。检定时用肉眼观察称体底面、称体本身与两端护边框间隙。秤体问题主要包括称体间是否有杂物卡住，成体之间连接不紧凑、传感器移位等。

电子地磅

2、地磅传感器问题

传感器是位于基础和称台之间的重要部分，可以实现货物重量向电信号的转化。传感器的损坏可能由多种因素产生，例如货物重量超重、本身欠缺等。受损后的传感器会出现零点漂移、绝缘性能差、信号线松动等故障。

3、仪表问题

30吨电子地磅显示仪表的工作原理是对传感器的电压电流变化进行测量，从而对重物进行测量。若想准确找出仪表故障发生部位，可借助于模拟器。仪表故障诊断方法中替代法为简便有效，即用好的部件替代可能有故障的部件，替代之后看是否运行正常，从而找出故障部位。五、为-传感器的一致性和互换性，传感碰传感器现象，并要保护好电缆线。

4、地磅信号线问题

信号线问题是30吨电子地磅检定中常见的问题。造成信号线故障的原因多种多样，例如电缆破损导致接触---、虚焊等。

电子汽车衡故障检修方法

一、故障诊断

(一)查找故障位置

简便的方法是借助模拟器来查找。

步骤如下:将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座插入仪表接口j1，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，说明故障在秤台;如仪表工作不正常，则故障在仪表。

(二)秤台故障分析

1.限位装置:限位装置有横向和纵向两种，检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在(2-3)mm。

2.接线盒:首先检查接线盒有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用吹风机吹干。查找接线有无短路。在接线盒里，用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路。同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路。

3.传感器:

查找传感器故障步骤如下:在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧)，其阻值大约为400ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500ω/截面数，如果发现阻值不对，按下一步继续查找。逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上，查出坏传感器。或者脱开某传感器的+ si、一si端，在不通电情况下测电阻值，应在350ω左右。在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为k，它实际受到的力为f，则电压值应为12.5 x 2f/k(mv) 。更换车牌，两车之间，更换车牌，然后拨打不同价格的货物，或空车被称为皮重，导致两辆车的重量损失。