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非洲首条中-准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘由中国铁建所属子公司中国土木工程集团公司承建的尼日利亚铁路现代化项目标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路举行试乘活动，来自中土公司的100多名中尼员工及媒体代表参加活动。当天的试乘活动仅为阿卡铁路的一部分。乘客们从阿布贾伊都站上车，一路向北，经过一个小时的旅程，在卡杜纳州的杰莱站下车，短暂停留后返回。

本次试乘活动列车运行时速为80公里左右，包括进站、购票、乘车、下车等，全部模拟正式运营流程。中土公司有关负责人介绍，本次试乘的目的主要是让公司员工进一步了解与感受阿卡铁路项目情况，并为即将开始的正式运营积累经验。

---张保平当天也参加了试乘活动。他表示，在非洲乘坐中国火车，那感觉真叫爽。列车车厢宽敞明亮，有空调，车里的屏幕中播放着动画片《功夫熊猫》。据介绍，为了适应非洲人块头大的特点，这辆中国制造的5厢列车前后座位间距还特意做了加宽处理。

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非洲小伙用竹子造单车 又-

在遥远的东非乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性。这款又-的竹子自行车不仅受到东非骑手的-，还远销欧美……

诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，将金属部件插入竹段，用树皮布缠绕固定接缝，后经过多次冲击测试，车架组装基本成型。

“整个过程，大约需要六至七天。” “竹子很有弹性。当你在越野路上骑行时，竹子可以吸收震动，所以会比钢或铝等金属要好。”卡索玛解释说。

卜噶里自行车公司的一名员工正在制作竹子车架。

为了-竹子的可持续供应，卡索玛在家乡种植了一片竹林。目前，卜噶里自行车公司雇佣了大约20名当地员工。 卡索玛制作的大部分车架远销欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的售价并不便宜。卡索玛说，每个车架平均售价约为500美，因为生产成本就-350美。

图为卜噶里自行车公司制作的竹子车架。 此外，卜噶里自行车公司也组装整车。这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来具有浓浓的地方特色。

据尼日利亚《先锋报》7月31---道，由于受供应、输配电能力等因素的影响，尼日利亚包括博尔诺、阿达马瓦、包奇、巴耶尔萨、吉加瓦、凯比、夸拉、科吉和塔拉巴在内的13个州的电力供应不足40%。

来自尼农村电力局rea的报告显示，50%的农村人口使用10-15千瓦的小型发电机，不但电价昂贵每度电至少要0.40美元或140奈拉，而且污染环境。企业主每月的电费支出更是-1000万奈拉至25亿奈拉之间，导致产能---不足。

为了---用电压力，rea正在推进-建设以太阳能为主的替代型离网供电系统。rea的技术设计经理乌之洪奈uche honnah表示，尼电力供应的-缺口放大了外来投资机会。rea、银行和落基山研究所一项研究表明，尼日利亚发展替代型离网供电系统的市场空间-，每年市值将-92亿美元3.2万亿奈拉。

近年来，非洲已成为酒店扩张的主要市场。-非洲地区酒店的客房需求，更多的开发商正在活跃地筹建新酒店。希尔顿近在非洲设立了办事处，旨在服务该地区的酒店建设，-是-北非地区的业务增长。此前万豪中东和非洲区总裁alex kyriakidis也表示，在 3 年之内，集团将在中东和非洲区增加 3 万个职位。

非洲这个市场机遇与挑战并存，tophotelprojects数据显示，目前在建酒店项目达336个，建成后将新增88,524间客房。很多品牌都-了非洲市场，拓展其全球业务。尼日利亚拥有34个在建项目，开发商对该国的兴趣急剧反弹。