雄安通风管道定做承诺守信「在线咨询」

当通风管道系统内部的静压负载使玻纤通风管道管道壁出现1%的挠度时，就需要对通风管道进行加固。通常节能消音通风管道系统管道可采用以下方法来进行加固：

a.拉杆加固法，它是采用钢彩、套管加固，通常使用在500pa以下的正压加固。

b.框架加固法，即采用轻钢龙骨加固。

c.抱合加固法，即采用轻钢龙骨加固，使用在拉杆加固和框架加固无法应用的某些特殊管道上，如900弯管、三通管、闷头管等。

d.防下垂加固法，它用于特殊管道的加固，如变经管道加固和迂回管道加固。

风管板厚的选择

板厚对风管的影响较大，为了-风管的重量，要选用zui小板厚的风管，但是选用的过程还是和风管的尺寸和压力级别有关。在我国，大部分的金属风管采用的是热镀锌钢板和钢带，他的基体是冷轧低碳结构钢板，其抗拉强度>;270 ，延伸率>;24%，厚度允许差值为d=0.6-1.2mm范围内(±0.07-0.13mm)，因为我国的工业技术和检测技术与国外具有一定差距，国内采用的风管板厚要比国外标准大20%，但随着我国经济技术的不断发展，许多国内厂商已经有能力生产厚度均匀的板材，因而在风管选择zui小板厚时，要选择误差范围小的钢板，以免造成钢材的浪费。3防火阀应按图示位置放置，但变电所等房间需将防火阀移到房间外，离墙距离不得大于200mm并设有独立支吊架，同时为方便检修，不应安装在电气设备的上方，支吊架安装做法见蓝图防火阀安装图。

区间隧道通风系统主要负责车站两端隧道的通风及火灾时的排烟；车站排热通风系统主要负责站台列车停靠时产生热量的排放；站厅站台公共区通风空调系统主要负责乘客进出站和乘车区域的空调和火灾时的排烟，乘客候车环境舒适与否主要依靠站厅站台公共区空调系统的好坏；车站设备及管理用房通风空调系统，主要负责设备房间和工作人员管理房间的通风和空调；关于通风系统的控制关键点首先在管道材料上应该严格选择，正常来说，竖向排风道直接和建筑风道合用。排烟系统主要负责设备区走廊和设备区房间的火灾时排烟。