地铁钢支撑品牌承诺守信

-措施:禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时,与已安装的

-措施:

禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时，与已安装的钢支架发生碰撞。

钢支撑围檩的安装采用地面预装、单独吊装、临时垂直支撑的方法，由预应力千斤顶和支撑动力箱施加预应力。严格控制支架焊接，防止支架产生应力和变形。

桩间围护结构必须按技术规范施工，严格控制钢网刚度和喷混凝土厚度。加强测量，设置专人对支护结构的变形和位移进行观察和监测，及时采取有效措施，-结构和人员的安全。

每层开挖至钢撑围檩高度时，应暂停开挖，安装钢撑围檩后，方可开挖钢撑围檩。

应力应用与复合是钢支撑围檩施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。应力应用系统必须处于-状态。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准和使用。

地铁用钢支撑技术准备有哪些

地铁用钢支撑技术准备

1. .施工文件、资料准备与核查，在施工前---组织施工技术骨干,使用建筑的施工技术图纸和相关技术文件、资料检查,主要检查包括:支持系统设计计算和施工图设计文件完成后,算出是否合规,的;与相关协调;符合规格的规定;施工的可行性;施工必须经项目部或上一级技术负责人的技术审核或答复后方可进行。

2. ---负责编制施工方案，明确材料规范及相关技术措施;确定土方开挖的形式和要求。施工方案经集团技术中心批准后实施。

3.---编制《钢支撑工程技术安全规范》，经项目负责人批准后，组织提交施工队，办理签约手续;

4. 钢支撑工程中使用的钢管、型钢、焊条、引弧板等材料应具有产品合格证和性能检验报告，其品种、规格和性能应符合现行产品标准和设计要求。材料进场后，应重新检验。不合格材料不得用于钢支撑工程。

5. ---对团队的技术交底内容包括:施工现场、施工顺序、施工工艺、结构层次、节点安装方式、工程标准、-的技术措施、成品防护措施、安全防范措施。

模板与模板之间的拼缝用两面孔钢包木来连接

(1)模板与模板之间的拼缝用两面孔钢包木来连接，两面孔钢包木使用量小，尺寸标准，平整度高，具有强度大，使用-等优点;

(2)模板组装完毕后进行合模，按照设计好的孔位，穿入穿墙螺栓。依次安装墙体主龙骨，首先安装离地面起第二排龙骨，垫片螺帽进行初步固定，依次插入钢次龙骨，间距为200mm-250mm.在依次安装上下部位的主龙骨。

(3)阴角部位安装。将阴角固定安装主龙骨连接拐角处，连接锁紧主龙骨安装销片固定阴角与主龙骨的连接，使其达到水平垂直90°，从而达到不漏浆、不涨模稳固的效果。

安全-:独立可调单支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重

安全-：独立可调单支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重，模板系统自重和施工载荷，独立可调单支撑之间除配有临时稳定连接或用于加固的三角架，方框支架外，不设固定的水平连接杆件，稳定-，独立支撑倾斜状态用作模板，斜撑，保持竖向结构模板稳定。

施工速度快：独立可调单支撑系统结构简单，用钢量少，因此，劳动量应减少，劳动率。以塔式住宅楼为例，每层600-800平米支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑系统的二分之一至三分之一的时间。

节省大量钢材：在同样的支模面积条件下，独立可调单支撑比碗口式支模架，钢管扣件支模架耗钢量少，约为碗扣架或钢管架的30%。