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钢筋混凝土管保护层的施工控制措施
重视钢筋的绑扎成型工序。绑扎时要按图纸、规范操作。-钢筋骨架各部分尺寸及精度,-主筋位置的安放准确,是避免出现钢筋保护层偏差的前提。
对一些复杂的梁板结构,以及纵横交错的梁柱交接点应在认真交底的基础上,合理安插主、次梁结构主钢筋的位置,并注意施工顺序,避免出现钢筋挤占保护层的情况。
预应力混凝土的优点及适用性
与一般混凝土相比,在同样条件下具有构件截面小、自重轻、-、材料省 ( 可节省钢材 40%~50% 、混凝土 20%~40%) ,并能扩展预制安装化程度。
虽然,预应力混凝土施工,需求专门的机械设备,工艺比较复杂,操作要求较高,但在跨度较大的结构中,其归纳经济效益较好。此外,在必定规模内,以预应力混凝土结构替代钢结构,可节省钢材、下降成本、并免除修理作业。
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近年来,跟着施工工艺不断开展和完善,预应力混凝土的运用规模愈来愈广。预应力混凝土预制构件板架合一的预应力屋面构件15~33m跨预应力单t板梁,9~27m跨v形折板(在板缝中另加无粘结预应力后张束后可做到30m跨)和9~28m跨马鞍形壳板。除在传统工业与民用修建的屋架、吊车梁、托架梁、空心楼板、大型屋面板、檩条、挂瓦板等单个构件上广泛运用外,还成功地把预应力技术运用到多层工业厂房、高层修建、大型桥梁、安全壳、电视塔、大跨度薄壳结构、筒仓、水池、大口径管道、根底岩土工程、海洋工程等技术难度较高的大型全体或特种结构上。
当时,预应力混凝土的运用规模和数量,已成为一个修建技术水平的重要标志之一。
预应力混凝土预制构件
预应力吊车梁
6mt 形预应力吊车梁; 9~12m 工字形等截面和变截面鱼腹式吊车梁;以及- 12m 跨的桁架式吊车梁。
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