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冷库除地面外，所有构件按统一标准在工厂成套预制，在工地现场组装的低温贮藏冷冻品的场所。

冷库种类及乡村产地的选择建造：我国的冷库种类较多，分类缺乏统一标准。按产地常用的类型简单介绍如下：

(1)按库容大小分类有大型、中型和小型之分。一般资料上讲的商业大、中型库，库容都偏大。根据目前我国产地冷库都比较小的特点以及群众的习惯称谓，可以把库容1000吨以上的库称为大型库，1000吨以下、100吨以上的库称为中型库，100吨以下的库称为小型库。产地乡村适于建10吨～100吨的小型冷库。

(2)按制冷机使用的制冷剂可分成氨机制冷的氨机库和氟机制冷的氟机库，乡村产地建小冷库可选用自动化程度高的氟机库。

(3)按冷库的温度高低有低温库和高温库之分，果蔬保鲜库一般是高温库，温度－2℃。水产、肉食类保鲜库是低温库，温度在－18℃以下。

(4)按冷库内冷分配器的形式有排管冷库和冷风机冷库。果品蔬菜保鲜一般用冷风机冷库，俗称冷风库。

(5)按库房的建筑方式分为土建冷库、装配冷库和土建装配复合式冷库。土建冷库一般是夹层墙保温结构，占地面积大，施工周期长，早期的冷库是这种方式。装配式冷库是预制保温板装配式的库房，其建设工 期短，可拆卸，但投资较大。土建装配复合式冷库，库房的承重和-结构是土建的形式，保温结构是聚氨脂喷涂发泡或聚泡沫板装配的形式。

对于箱子的管理使用，主要有三个方面：

1.空箱就地使用

现在的海运船公司在全都有分公司营业网点的，比如一装货集装箱从上海出运至汉堡，收货人只需要将收货后的空箱还到这家船公司在汉堡的还箱点就可以了。空箱可以供汉堡运到其他地方的货物再次使用。这样，集装箱就可以在全港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。

2.空箱港口间调运

贸易不平衡，可能一个港口空箱很多但没货，另一个港口有货没箱，这就需要船公司箱管根据需求来进行港口间的空箱调运，一般是用自家船公司捎带至需要到需要的港口。

当然，由于现在集装箱船越来越大，有很多船公司开辟一些空闲舱位作为空箱储存地，随船满跑，哪里需要就卸在哪里，哪里多了就放到船上。

3.航次租箱

租箱公司有很多箱，可出租给船公司，并支持在异地还箱。就好比我们现在的租车。

海运集装箱房是为富人提供的

　　错误：虽然价值数百万的房屋是用集装箱建造的，但集装箱房屋的整体构想是作为一种经济适用房的解决方案。这些年来，建造了数百个经济实惠的海运集装箱房，其中包括一些还不到20万元的集装箱房。

所有海运集装箱房都是的

　　错误：不幸的是，建造海运集装箱房屋的人员之一可能并不完全适用于所有这些房屋。原因是使用全新的海运集装箱，这显然不像回收的二手集装箱那样，但它仍然可能比传统建造的住房要更。

你可能会认真考虑海运集装箱房屋的改造，到目前为止，这个想法似乎相当-。需要考虑以下几点：

　　细节上的

　　集装箱的再利用似乎是传统建筑方法的一种低成本、低能耗的替代品，然而，只有在建造过程中，人们才能意识到将金属箱变为房屋所需的载体。根据集装箱的状况和终房屋的期望，可能需要对裸漏的结构进行喷砂处理，将地板更换，并将开口切割成金属。所有这些过程，以及其他一些过程，都需要增加配件并会产生废弃物。然而基于使用回收海运箱的性而言，可以要求供应商将废弃的边角料和切开的海运箱箱板改造成家居或者工艺摆件。

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