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在公路工程中使用的公路工程用预应力波纹管，就是混凝土工程中的绿色管材之一，受到各个项目部的喜爱。在工程施工前，如何-工程，怎样进行预应力波纹管的检测，成为施工安全的重要工作，下面衡光就给你介绍一下预应力波纹管检测的方法。

     检测目的：本次检测的目的是了解预应力波纹管注浆密实性，为判断预应力波纹管注浆提供依据;

     检测方法：本次检测使用两种方法，地质雷达法(gpr)和声波散射法(wg)，两种技术综合使用，提高检测的科学性和-性。

     地质雷达仪器，配用1.6ghz 天线。混凝土中雷达波速 12cm/ns，1.6ghz 频率时波长 7.5cm，

根据散射理论可分辨 2.5cm 厚空区。采用测距轮控制的连续扫描采集方式，沿预应力波纹管侧方混 凝土表面布置，探测- 25cm。

预应力波纹管

     声波散射法为北京同度工程物探公司所开发研制，采集站为 summit ii , 配备 32 通道 频率 20khz

的高频检波器拖缆。混凝土中弹性波波长 20cm，根据散射理论可分辨空区厚度 4cm。 采用散射方法检测注浆缺陷位置和大小，不受孔道材质---。

     预应力波纹管检验项目是刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命，其中，的两项检测是刚度和应力。

预应力波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同，分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在预应力预应力波纹管的应用中，绝大多数的受力情况是轴向载荷，位移方式为线位移。

预应力波纹管的硬件标准

预应力波纹管：高耐蚀性很多塑料波纹管的添加剂，如阻燃剂等，甚至熔料本身的化学作用都会腐蚀模具和型腔。当塑料波纹管原料中混有含磨料的填充剂和增强材料时，更易加剧模具的损坏，对此，使用耐蚀钢，或对模具进行表面电镀处理，镀镍。

   小的摩擦系数就可以意味着小的预应力损失或更高的有效应力，这对于-预应力筋束和环形结构-有利，并且因此可能减少预应力筋的用量，以降低成本。预应力塑料波纹管相对于 金属波纹管的摩擦系数更小。

   预应力波纹管：可---防腐能力和提高对预应力筋的保护。金属波纹管不具备的防腐能力，而用高密度聚乙烯或聚生产的波纹管能够给预应力筋提供长期的防腐保护。

   预应力波纹管：抛光性能好模具型腔内壁要求-，粗糙度非常小，以适应塑料波纹管表面-光泽度的要求，对模具型腔一般要进行抛光处理，表面越光亮越好，为此，要求模具材料易于抛光，所选用的材料不应夹有杂质和气孔的等缺陷。

生产过程中控制好预应力金属波纹管产品的生产过程

??生产过程中要严格控制特殊过程，特殊过程(如焊接、成型、无损检测、试验)必须进行严格的检验，有详尽的检验记录和严格的工艺---。生产中应有明显的检验和试验状态标识，-生产活动合理有序地进行。各工序凭检验员的检验标识进行交接，没有标识、标识错误、不合格的零部件不许转序。下道工序有权拒收没有合格标识的产品。

3、预应力金属波纹管产品的成品要进行检测

后是预应力金属波纹管成品入库前要检验并有详细的记录和产品成品标识并具有可追溯性。-部门应经常开展分析活动，对存在的问题及时召开分析会，及时采取有效的预防和纠正措施，及时处理并做好记录和存档。同时还要有完善的用户服务制度，定期服务，及时反馈信息，及时改进产品。检验用的计量器具、仪表等应定期校准，-生产和检验中使用的计量器具、仪表在检定有效期内使用，并-其有效性。

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