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桥梁波形栏杆和栏杆的区别

咱们或许以为桥梁波形栏杆和桥梁栏杆是同一种商品不一样的叫法。可是咱们或许不知道这两者的功用有很大的不一样，下面详细介绍下有啥不一样：

桥梁波形栏杆是指设置于桥梁上的护栏。桥梁波形栏杆的立柱和横梁是桥梁波形栏杆的受力构件，需要具有-的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是---外常用的桥梁波形栏杆横梁形式和立柱断面形式。其目的是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。设置部位主要在桥侧、中央分隔带处、人车分界处；埋置办法主要有立柱直接埋入、法兰盘连 接、一体浇筑；桥梁波形栏杆的防撞等级有：pl1、pl2、pl3，依据防撞等级供给的方案条件方案护栏。

桥梁的栏杆和桥梁波形栏杆虽然在本质上没有啥区别，可是栏杆在方案的时分之思考到了人依托栏杆发生的力起到保护行人安全，对车辆等其它外力没有思考到内。

栏杆高度：标准方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分类：钢筋混凝土、钢、混合、砖石、木、塑料；按办法分类：节间式每节1.6～2.7m设立柱、接连式；按凹凸分类：高栏、中栏、低栏.

桥梁波形栏杆的设计条件

桥梁波形栏杆结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁波形栏杆的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同在选择和决定桥梁波形栏杆设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁波形栏杆设计得不要太刚。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1。桥梁波形栏杆的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁波形栏杆时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁波形栏杆发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁波形栏杆碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁波形栏杆碰撞安全性的评价指标。

桥梁波形栏杆的分类

(1)栅栏式：栏杆与立柱按等间距或又规则变化排列，用一根通栏扶手(或断开) 链接。这种栏杆一般不加雕饰，只求规格严整、简洁明快、连续流畅、施工简便，适用于各种桥型。 　　

(2)栏板式：栏板式可分实体栏板、镂空栏板。桥梁波形栏杆如何做维护，桥梁波形栏杆具有和真木一样的景观效果，，不会破坏森林，可塑性强，造型多样，后期的维护成本也很低。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏，则主要-其安全防护作用，可兼作“饰带”。 　　(3)棂格式：是以结构组成(或砌成) 多变的棂格图案，活泼生动，形成韵律很强的一种风格。 　　

(4)混合式：是前几种形式的结合，即在栅栏式的基础上，有规则的布置图案，可避免立柱式栏杆的单调感，还可赋予栏杆一定的内涵。

桥梁波形栏杆——安全又美观

桥梁波形栏杆是城市中常见的一种桥梁护栏，它是用来保障人和车辆行驶安全、防止---或冲撞的一种必不可少的安全措施，也是和行人比较靠近的部分，桥梁波形栏杆的造型设计会直接影响到桥梁的美观。

桥梁波形栏杆样式丰富，主要分为四个类型，栅栏式、栏板式、棂格式和混合式。

桥梁波形栏杆是比较和受欢迎的一种栏杆。桥梁波形栏杆在使用过程中防锈能力极强，减少了使用过程中的维护费用。

这款桥梁波形栏杆采用双扶手设计，充分照顾到不同年龄不同身材的人的-。上面的扶手使用的绿色的氟碳漆，与周围的环境协调一致，形成了一道整体的景观。

这款桥梁波形栏杆以唯美的造型和坚固的材质得到了使用客户萍乡医院的---。