国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例:
北京新机场是上较-的机场,较大单元长度504米,较大跨度180米,悬挑长度42米,设计存在如下关键问题:1结构------;2钢结构复杂含有不对称c型柱、格构柱,航站楼中心区屋盖支承结构采用c型钢柱和格构式钢柱,结构复杂,且结构纵、横向刚度不对称;3结构柱需要进行结构转换;4高铁穿航站楼;5部分结构架空层;6航站楼中心区采用隔震技术。其中,自由屋顶钢结构采用c型柱作为主要支承结构,具有较大高差,对施工提出较大的挑战。根据其建筑高度及组成不同可以细分为钢框架结构、钢框架-支撑结构、钢框架----筒结构、束筒结构、巨型结构等体系。如何在施工过程中实现设计要求,需要施工单位和设计单位密切配合共同解决。
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钢结构建筑设计——多、高层住宅钢结构体系的墙体材料选材设计:墙体材料造价一般占土建工程造价的15%-25%。设计阶段合理选择建筑材料,控制材料单价或工程量,是控制工程造价的有效途径。对于多、高层住宅钢结构体系来说,选用配套、经济、节能的墙体材料---。目前,设计选用的外墙材料主要有水泥保温外墙板、轻质加气混凝土砌块、nalc板等;内墙材料主要有改性石膏板、grc内墙板、水泥保温复合板等。
钢支撑是钢框架结构中常见的构件,支撑的截面有h型、箱型、圆管等多种形式。支撑的形式有x形、单斜杆、人字形、k形等。支撑的连接节点深化时要注意以下几点:
1、支撑与柱的连接采用节点板连接,节点板受力的有效宽度应符合连接杆件每侧有不小于30度夹角的规定,在抗震等级一、二级的框架结构中,支撑端部至节点板近嵌固点在沿支撑杆件方赂的距离不应小于节点板厚度的2倍。
2、h型、箱型支撑在与框架柱连接处,支撑端部宜放大或做成圆弧形,两端与框架采用刚接构造,梁柱与支撑连接处应设置加劲肋。
3、支撑交叉部位节点可通过节点板连接,也可采用一肢连续,一肢断开与连续肢直接焊接或短牛腿连接的方式。
目前,钢结构普遍应用于各种类型的民用建筑中,在高层及层建筑中的应用则更为广泛。梁柱节点可能出现的破坏现象主要表现为:铆接断裂,焊接部位位脱,加劲板断型、屈曲,腹板断裂、屈曲等。同混凝土结构相比,钢结构具有韧性好、强度与重量比高的优点,具有---的抗震性能;但是,如果钢结构房屋在结构设计、材料选用、施工制作和维护上出现问题。则其优良的钢材特性将得不到充分的发挥,在作用下同样会造成结构的局面破坏或整体倒塌。
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