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　　我国通用换向器的主要技术差距体现在哪些方面

　　承载能力、模块化设计、降低噪声措施以及技术条件标准是我国通用换向器的主要技术差距的体现。

　　1.承载能力：我国现在仍然一直在唱主角的abj19004-88和tb/t050-3换向设备的额定功率仅分别与国外的1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。如果没有换向器的作用，那电机只能转不到半圈就卡死了，只能当作电刹车了。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和控制水平的提高和稳定。

　　2.模块化设计：生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件重0.75kg，φ500mm成本降低近90%，中等零件重20kg，φ200mm成本降低近50%。

　　3.降低噪声措施：许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合，通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。

　　4.iso开始着手制定换向设备的技术条件标准。iso9标准的制定，必将进一步规范换向设备行业的行为，促进减速机技术的发展。

　　换向器的结构工艺：

　　(1)曲折件形状应尽量对称，圆角半径应大于小曲折半径；其边氏小宜过小，通常

　　取a＞月十32。

　　(2)尽量防止在尺度骤变处曲折。如图2—47的零件，可将弯物线m—m按箭头方向移

　　动一段距离后冉进行曲折，不然，会出尖角部位的应力会集而发生弯裂。

　　(3)尽量使曲折线与板料的纤维方向笔直，或互

　　成。定的视点。

　　3．拉深件的布局技术性

　　(1)拉深件外形应尽量简略、对称，且不宜太高。

　　(2)防止零件有尖角形状，圆角半径不宜过小．所示，通常rm…)2，，rn…6

　　4)c，：为板厚。

电机换向器打火为何出事

　　只要是使用碳刷的电机在工作时，换向器与碳刷接触处都会有火花产生，比如你断开有负载工作电路的开关也会产生火花，也称为电弧．

　　如果火花较微弱较少为正常现象．

　　如果火花过大说明电机有故障:

　　1.电刷与换向器接触---，换向器表面不光洁

　　2.刷架松动或安装位置不正确

　　3.电刷磨损过短，压力不均匀

　　4.换向极绕组部分短路

　　火花过大使换向器表面烧灼，表面不光洁，加速碳刷磨损．增加电机故障率．