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    目前对搬运车车架的焊接与搬运主要采用手工焊接和人工搬运为主。而现有的手工搬运对于自动化焊接存在诸多不足，已越来越不适应行业的发展，---影响焊接和生产效率。车架机器人搬运焊接夹具，采用气动夹紧直线导轨导向方式，产品规格调整时，更换调整搬运夹具中气动插销和气动压板的位置，即可适应工件调整，满足多种规定尺寸内工件焊接的要求。具体结构为如图1在转接座1上装有夹具大底板2，大底板上装有气缸3和直线导轨4作为驱动和导向，气缸推杆5前端装有工件夹紧块6、工件外形定位销7，并通过转接座1与搬运机器人连接。五金焊接加工方案服务热线。

       就铜铝焊接而言，由于铜和铝在熔点、导热率和热膨胀系数等物理性能差异较大，铜铝焊接中常常出现裂纹、熔合困难等缺陷，同时由于化学性能的差异会形成金属间化合物，这些现象的产生都会影响接头力学、电学性能。激光焊接相对传统焊接有许多优势，如生产、焊缝高，生产中的灵活性好等。高能量密度的-光束使得其可以熔化大多数工程材料及合金，并且可以克服由于异种金属导热率不同带来的熔化问题。光斑直径小以及易于定位让其可以控制母材金属的熔化比例，因此适用于需要高链接的构件。这些特点使得激光焊接在解决焊接异种金属问题时有---优势。五金焊接加工方案服务热线。

     在有些非受力的部位，则焊点的距离还可以加大到70-80 mm。板厚t、焊点直径d、设计时可选取的焊点直径dmin及焊点间的距离e，详见图5-3、5-4、5-5及表5-2。若板材为不同厚度组合，按较薄的板选取。特殊情况下必须超出表5-2规定设计点焊接头时应经与客户工艺人员商讨。点焊零件的板材的层数一般为2层，三层，点焊接头各层板材的料厚比应在1/3—3之间。如因结构要求确需3层焊接，首先应检查料厚比，如果合理可以焊接，如果不合理，应考虑开工艺孔或工艺缺口，错开焊点，以---点焊处料厚比在允许的范围内。五金焊接加工方案服务热线。