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发布者：天津国联二手车报废车回收有限公司时间：2020-11-6

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天津国联二手车报废车回收有限公司是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

主要办理：汽车车辆报废回收、各种企---报废车辆回收、各种报废汽车手续，---收购二手汽车，报废汽车回收证明，车辆销户。

报废汽车问题集中体现为3个方面，机动车达到规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车-应当在机动车达到使用年限---十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。

其一，交易规模仍然偏低。我国二手车年交易量仅占新车销量的1/3，而发达一般为新车的1到3.5倍。

此外，经销、置换与-模式发展不足。我国二手车交易多采用直接交易完成，通过经销商交易、置换的不到5%，-交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，经营行为不规范。交易信息不对称、不透明，鉴定评估随意性大，从一定程度上抑制了二手车交易消费需求的释放。

《报废汽车回收管理办法》---2条第2款规定，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人。终获得废钢铁、各种废有色金属、废塑料等成品，送到原材料回收厂重新利用。从这条规定可以看出，报废汽车的买卖双方以口头或书面协议形式买卖报废车的行为，虽然从表面上看属于双方真实的意思表示，仅是两个民事主体之间的“私事”。但以这种看似---的形式转让报废车辆，实质上违反了对报废车辆的管理制度，给道路交通秩序和人民的生命财产安全造成了危害，属于应当予以严格禁止的不法行为。

报废汽车数量日益增多，回收市场潜力---，中国制造2025明确提出了绿色发展的战略方针，-发展循环经济，提高资源回收利用效率，构建绿色制造体系，走发展之路。2车管所将出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。生态文明的发展路径：汽车产业是典型的资源密集型产业，产业链长，涉及面广。更重要的是，要实行绿色发展，注重废旧汽车的回收利用。

报废车标准：

1、公交客运汽车行驶40万千米；

2、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

3、---校车行驶 40万千米；

4、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；必须全程录像，拆下的反光镜、门等小零件，如果完整性好的话，一般会转售给再制造企业，但大部分备件的再利用价值还不够，所以一般的废品场大多是以废铁的形式回收处理。

5、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车包括半挂牵引车和全挂牵引车行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

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