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普通矿物油:目前使用得比较多的润滑油

普通矿物油：目前使用得比较多的润滑油是以石油馏分为主要原料制成的矿物型润滑油。制取此类润滑油的原料充足，价格便宜，生产矿物油的油一旦选定，就可利用各种组分存在的沸点差的特性，通过蒸馏装置分离出各种石油组分。因此，矿物润滑油都是某一沸点范围内的产物。经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想成分，其粘温性能，防氧化性能差，必须通萃取方法从中除去非理想组分。

与矿物油相比,合成润滑油的优点!

与矿物油相比，合成润滑油的优点!1、-的低温性能合成油的凝点一般都低于-40℃，双酯可在-60℃以下工作，乙二酸双酯可在-70℃下正常工作。2、-的高温性能由于合成油的分子结构较为整齐了，蒸发损失小并具有-的热---性和氧化---性，适宜在高温下工作。如合成烃、酯类油、硅油分别可在175～230℃、175～190℃，220～275℃内长期工作。3、-的粘温特性大多数合成油的粘度指数较高，在145以上，而且在低温下粘度不过高，高温下粘度不过低，因而适应的温度范围很广，如硅油可在-60～275℃内长期工作。

日韩系车的发动机设计比较精密,对机油的要求没有

日韩系车的发动机设计比较精密，对机油的要求没有德系车那么严格，一般偏向于低粘度机油，满足api标准的sm、sn以上级别就可以，粘度上选择0w20或者5w30即可。德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，对润滑油的要求高，因此使用符合acea标准的机油，一般机油桶外包装上都会标注acea字样。美系车和日系车差不多，适合使用低粘度机油，粘度5w30、5w40、0w40都可以。包装上印有acea a3/b4、a5/b5或者ilsac gf-5等级字样的机油，同样适用于美系车。