Q235D花纹板多重优惠

不管怎样，这些都是厂家在采购和加工时应该面对和解决的。有关镀锌板方面的国外主要标准１产品标准：ｊｉｓｇ３３０２。针对当前市场上确实还存在的生产、销售劣质不锈钢的情况，以及以次充好，假造证明书等市场欺-行为，我们在采购不锈钢材料时怎样才能掌握主动，快速地识破这些欺-行为，免遭不锈钢的危害呢？对于这些可能同样亮丽的不锈钢，要从外观上区分其真假优劣，即使作为-也恐难做到，那究竟还有没有什么简便易行的办法呢？

高表面、高强度和高深冲性是汽车面板所必需具备的基础条件,镀层表面与薄板表面粗糙度、清洁度、带钢 化学成分及其冲压成型性有直接的关系，同时热镀工艺、锌液成分、热镀设备也是影响镀层表面的重要因素。高强度和高冲压性与热镀锌基板化学成分、物理性能、热处理工艺以及热镀性能都有密切关系，下面将重点论述国外与国内汽车用高挡热镀锌板镀层品种、基板、工艺及设备等方面的发展现状及趋势。2．1．4热镀锌装备的发展现状气刀是控制镀层厚度和均匀度的关键部件，新型气刀采用可调节式整体框架式结构，可以-准确地调节气刀与钢带的间隙与角度，调节气刀与锌锅的距离，其刀唇间隙可以自动控制从而-镀层的平整度和均匀性。2．1国外的热镀锌板的发展趋势  

 3二层合金化热镀锌钢板  

   合金化镀锌板在涂漆时易发生气泡等涂膜缺陷，新日铁研制出二层合金化热镀锌钢板。该二层合金化热镀锌钢板镀锌层的构成，在钢板底层进行热镀10tzn合金层，其锌附着量5年防锈蚀用30g/m2，10年防锈蚀用60g/m2，其上层则采用电镀锌富铁80tzn层，其附着量为3g/m*2。实验结果表明，新研制二层合金化热镀锌钢板，底层10tzn，附着量30~60g/m2，完全可以满足汽车耐蚀性要求。其上层富铁80tzn层附着量3g/m2，上层硬度得到提高，既解决了弧坑状缺陷,也降低了冲压力。例如，80tzn层附着量为1g/m2时，其硬度为300hv，冲压力为1960mpa,此时仍有弧坑状缺陷；这些-技术装备的不断开发应用，使热镀锌板在汽车制造所用钢材的比例不断上升。当附着量3g/m2时，其硬度为350hv，冲压力为1770mpa，此时无弧坑状缺陷，它说明了新研制的二层合金化热镀锌钢板具有-的加工成型性能。