老河口变频器厂家随时上门「多图」

虽然理论上认为电压对大小变频器没区别,但由于变频器功率大了,马达负载的惯性比较大,在运行和刹车过程中可能会产生冲击电压,所以维修时对模块进行耐压测试,如果模块的耐压值下降,一定要坚持换掉,否则就可能在带载较重的时候炸模块。如果更换模块,尽量使用新的模块,比原厂的耐压和容量都大一点;如果实在找不到新的,只能用二手模块的时候,该二手模块一定要经过耐压测试,在调机的时候要注意三相平衡情况。

变频器装置时必须牢靠的接地，操控电路线必须要有用屏液，配线间隔连线尽量短，这样又使用操控信号的传输，周围监控设备尽量选用与变频器供电分隔，尽量挑选合适的输入/输出滤波器，远离电磁搅扰。

变频器在使用中常遇到的3种故障，

种常见故障：变频器充电起动电路故障。

通用变频器一般为用压型变频器，采用交——直——交工作方式。当变频器刚上电时，由于直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大，通常采用一个起动电阻来---充电电流。

充电完成后，控制电路通过继电器的触点或昌闸管将电阻

电机内置制动器一般是做后停车制动的，而不做减速制动，这和电阻制动是有本质区别的，因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用，在电机停止后是没有效果的，一定采用刹车才能让电机保持静止有位能负载。

比如说你需要让变频器电机在高速运行时候-停下来，但是电机运行是有惯性的，-是大功率的电机，带动一些动量比较大的设备，很难快速停下来，这个时候停车时候惯性造成的动能可以转化成热能的形式释放出来，消耗这些热能的元器件就是制动电阻。