玻纤土工格室标准服务介绍“本信息长期有效”

经编玻纤土工格栅整体性能好，当承受外来压力时，无论网的那个部位受力，均会立即向周围网丝传递，形成共同承载的技术优势、结构合理、承受力强。考虑了这些因素以后，终才能确定我们的设计强度，然后用这个设计强度来进行加筋结构体设计，设计是否安全也是用这个设计强度来验算，看其内部稳定、外部稳定及总体安全系数是否满足要求，来-加筋结构体的安全。通过铺设玻纤格栅，提高港道围岩的定整性，避免了巷道片邦，漏矸冒顶现象发生，---了巷道安全条件、减少事故发生，减少巷道的通风阻力、节约能源，塑料网质轻、耐酸碱、价格低、便铺设。

玻纤土工格栅特点是：比金属网孔小，即有效遮挡面积大、安全、控顶效果好且有利于煤质的管理，煤矿网双抗网与竹耙、金属网相比：塑料网圈体积小、重量轻。玻纤格栅是以玻璃纤维为原料，而玻璃纤维的强度-，超过了其它纤维和金属。一卷8平方米的塑料网只有4kg左右;而同面积金属网重达25.5kg铺设方便，劳动强度小。塑料网抗酸碱、耐腐蚀，在井下埋压一年性能基本不变，而金属网由于腐蚀---，而大-低强度。

玻璃纤维土工格栅(自粘型玻璃纤维土工格栅应用指南：

　　1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。

　　2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高沥青混凝土。

　　3、能有效地控制、---及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混 凝土的厚度是40mm。土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

　　4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。

　　5、在维修系统中在原有---开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥 青混凝土层。这种---阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到-的压实状态，更高的承重能力，-的荷载传递性能及较小的变形。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及---反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。

玻纤格栅是以ge纤维为主要原料，采用-的编织工艺及特殊的涂复处理工艺制成的网状结构材料。6、有-的增强路基，并且能有效分配扩散载荷，提高立即的承载能力，并且延长使用的寿命。玻璃纤维土工格栅的铺设与固定，每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。玻璃纤维土工格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使玻璃纤维土工格栅具备有效的张力。

铺设前应对达不到强度要求的路面进行处理。 然后进行浇洒粘层沥青，用作粘层的沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可以采用快、中液体石油沥青；各种粘层沥青的品种与用量根据工程的具体情况，通过试洒决定，以形成均匀、连续、尽量薄的一层沥青膜为度；路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。可有效---道路结构应力分布，抵抗和---由于-裂缝引起的反射裂缝的发生，提高道路的使用寿命，并可降低造价，提高施工。粘层沥青洒布后，应立即铺设玻璃纤维土工格栅。