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 翅片管换热器管间距与片距的选择：

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露1点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。翅片管换热器的计算适用形式和制冷装置中要求翅片管换热器，其从属性上来讲，其是换热器中的一种，而且，还是其常见和常用的一种，因此，在其学习态度上，是不能掉以轻心的。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，1好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。

翅片管换热器的计算适用形式和制冷装置中要求

 翅片管换热器，其从属性上来讲，其是换热器中的一种，而且，还是其常见和常用的一种，因此，在其学习态度上，是不能掉以轻心的。那么，既然有这一要求，下面不妨花些时间来好好进行吧，这样，也可以让大家从中有些收获和启发。

   1.翅片管换热器和翘片式换热器，有区别吗？

  翅片管换热器和翘片式换热器，这两个都是属于换热器这一大类的。而且，其从角度来讲的话，其是同一种换热器的不同称呼，因为，其在翅片缠绕形式上，是有区别的，一个是绕制，另一个则是轧制。所以在名字上，才会有所不同。

翅片管散热器翅化比如何选择？

---是否定的，原因如下：

1、当翅片管散热器的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为0.9---0.7，而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到0.5以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。

2、如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。

3、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。

   综上所述，选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在蒸汽加热，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。