康明斯发电机组生产厂商技术保障单元

上柴柴油发电机组的燃油箱

l 燃油箱的结构、位置、安装、通风、管道、测试和检查必须符合通用标准；

l 燃油箱必须有充足的通风防止过压。能够手动排出或泵出水和沉淀物；至少预留5%的空间，防止燃油热膨胀溢出；

l 为防止碎屑堵塞燃油提升泵、日用油箱输送泵和浮子阀座，油箱安装100～200目的粗滤器或沉淀器；

l 燃油箱一次加满应-机组负荷下额定运行时间的燃油用量；

l 合理地放置燃油箱的目的是燃油进回阻力保持在柴油机性能数据单给定的---值以内，同时还要避免在柴油机停车后，燃油通过燃油管路流入柴油机气缸，产生液力锁止现象；

l 在多数的简易安装中，燃油箱的安装位置应使得燃油平面不高于喷油器和不低于燃油泵吸油口1.8m。当燃油箱位置高于喷油器但不超过1.5 m时，应增加二个单向阀以防止出现液力锁止；

l 如果燃油箱被安装在较远的位置且阻力超过柴油机性能数据单的---值，燃油系统会变得复杂。对高油位燃油箱或低位燃油箱而言，浮子油箱或日用油箱起到了主油箱的作用。放置较远的主油箱必须有相应的附件系统，对日用油箱间隙地或连续地添注燃油；

l 燃油箱应该干净、无生锈或腐蚀现象。材质通常为镀铅锡钢板、磷化钢板、强化塑料板或铝板。镀锌钢板不能使用于燃油箱。因为它与燃油接触会生成片状氧化物从而堵塞柴油滤清器和喷油嘴；

容部位试验内容试验结果静态试验 定子电路测量定子绕组的绝缘电阻和吸收比绝缘电阻值大于0.5mω；l在供油管路中，垂直的环形管安装可能使管路某个地方产生空气---。沥青浸胶及烘卷云母绝缘；吸收比大于1.3；环氧粉云母绝缘吸收比大于1.62在常温下，绕组表面温度与空气温度差在正负3℃范围内测量各相直流电阻各相直流电阻值相互间差值不大于2%，与出厂值在同温度下比差值不大于2%3交流工频耐压试验1min试验电压为1.5un+750v,无闪络击穿现象un为发电机额定电压4转子电路用1000v兆欧表测量转子绝缘电阻绝缘电阻值大于0.5 mω5在常温下，绕组表面温度与空气温度差在正负3℃范围内测量绕组直流电阻数值与出厂值在同温度下比差值不大于2%6交流工频耐压试验1min按设备说明书比对，符合要求7静态试验励磁电路退出励磁电子电路器件以后，测量励磁电路的线路设的绝缘电阻绝缘电阻值大于0.5 mω8退出励磁电子电路器件以后，进行交流工频耐压试验1min试验电压力1000v，无闪络击穿现象9其他有绝缘轴承的用1000v兆欧表测量轴承绝缘电阻绝缘电阻值大于0.5 mω10测量检温计

柴油机发动机的进化史说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要的人物。他是柴油发动机的-，并确立了基本原理，被称为柴油机。柴油发动机就是用他的名字命名的。在此介绍一下鲁道夫·迪赛尔的发明柴油发动机的苦难道路。

在欧洲大---时代，诞生了柴油发动机

18世纪后半期，欧洲各国在迎来-转折期的产业---时，诞生了首辆汽车。检修发动机时，如果需要打开压力盖，必须先让发动机冷却，使压力释放出来后，再打开压力盖。辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有-热効率的柴油发动机

-鲁道夫·迪赛尔在孩子时始就接触了该技术

1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎，在工学·科学方面都享有高水平的技术。同时可为客户提供机组容量选型、机房设计、技术安装指导和调试等服务。在他12岁以前，经常接触的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦，从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。