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人防工程的电气设计
人防工程战时供电电源有三种:电力系统电源、战时区域电源和车站内的蓄电池组。电力系统电源未遭破坏时,仍是战时地铁工程的主要电源;当地铁遭到破坏时,各车站应以人防防护单元为单位,各自就近引接沿线人防区域电站的内电源供电;当战时人防电源故障时,车站内蓄电池组作为战时应急供电。就监理市场而言，人防建设监理水平和管理意识，将不可避免地对人防工程的实体及防护效能。目前,各地的供电设计原则基本一致。
临战封堵槽
采用竖向封堵的出入口临战封堵均应设置封堵槽，设置的封堵槽需使预埋角钢能完全外露，并一直保留至竣工验收结束，通过验收后再用低标号素混凝土将槽填平，以便和平时期进出车辆之用。
人防结构验收
人防结构全部完成，粉刷之前，监理单位、施工单位陪同人防质监站检查底板、侧墙、顶板混凝土结构，无渗漏；外封堵的临战封堵应根据门洞宽度在封堵侧设置吊钩，如门洞宽6m，一般应设置2根吊钩平面垂直于封堵面。人防安装预埋的套管、角铁、吊钩等施工-，无漏埋，预埋排水管通畅；人防门框安装符合精度要求，偏差符合要求；人防门、临战封du门框墙混凝土浇筑满足施工规范要求，无漏浇。项目总监、人防专监、施工负责人、人防设备厂项目负责人必须参加。
人防设计交底及图纸会审
设计单位一般情况下只有一家，但如果人防设计院介入了人防设计，则两家设计院均需参加设计交底及图纸会审，两家设计院须妥善协调设计意见，尽可能减少施工图纸的“错、漏、碰”。
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