UPS蓄电池-的选择

电动汽车电池的寿命

电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须-，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

二次电池的充放电循环寿命与放电---、温度、充放电制式等条件有关。所谓“放电---”是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电---(即“浅放电”)，二次电池的充放电循环寿命可以---延长。

湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。储能蓄电池分为以下三类：1、排气式储能用铅酸蓄电池-电池盖上有能够补液和析出气体装置的蓄电池。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池短，只有1年左右。

电动汽车电池的功能

随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。电动汽车电池的寿命充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。