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在工程施工中广泛使用玻纤土工格栅已经成为重点，成为各大工程施工的重点材料。为何玻纤土工格栅会成为重点呢？他的---之处又在哪里？路德带您学习。

玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料，路面防裂玻纤土工格栅，可减少或---裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可适当提高半刚性-的疲劳寿命，在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为-的材料。

玻璃纤维的主要成份是氧化硅、是无机材料，其理化性能极其稳定，具有经、纬双向-的抗拉强度和较低的延伸率、模量高，并具有耐高温、耐低寒抗老化、耐腐蚀设计使用寿命120年，地下等优良性能，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和---；根据-道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优---又有与沥青混合料的相熔性，-地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。

目前常用的玻璃纤维土工格栅有固定型和自粘型两种，玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。广泛应用于沥青路面、水泥路面及险坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙工程及一些高承载力的结构中和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。在路面受到负载的作用下,路面受力区域会产生出凹陷的现象，在车辆离开过后，路面很难恢复到原状，并在车辆的反复的-下,路面上就会形成很多的车辙。  

玻璃纤维土工格栅特点是：比金属网孔小，即有效遮挡面积大、安全、控顶效果好且有利于煤质的管理，煤矿网双抗网与竹耙、金属网相比：塑料网圈体积小、重量轻。一卷8平方米的塑料网只有4kg左右；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。而同面积金属网重达25.5kg铺设方便，劳动强度小。塑料网抗酸碱、耐腐蚀，在井下埋压一年性能基本不变，而金属网由于腐蚀---，而大-低强度。

玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材。产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用-的经编织造工艺编织。经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效---道路结构应力分布。抵抗和---由于-裂缝引起的反射裂缝的发生。提高道路的使用寿命。并可降低造价。提高施工。在道路结构层设计中,增加符合标准的公路玻纤土工格栅作为路面结构的补强材料。

玻纤土工格栅复合土工布是用玻璃纤维土工格栅与无纺织物土工布或无纺布经经编织造或粘合而成的新型复合土工材料。有机地结合了玻璃纤维和无纺织物两者的优良性能．除具备土工格栅所具有的高强度．低延伸、高弹性模量、耐温等特性外．还具有-的防渗透及反滤能力．是一种多功能的土工合成材料．能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次。这种玻纤土工格栅的不仅施工起来比较方便，摊铺起来也是非常平整的，这就是为什么道路铺设会选择玻纤铬渣了，同时强度也-，延伸率却比较低，而令人觉得-的就是耐低温，防渗透的能力也比较-。

玻纤土工格栅的熔化温度在1000℃以上，这-了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。与沥青混合的相容性--玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有-的相容性，从而-了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。那么不仅在道路铺设当中，同时在土工工程建设的过程当中，我们用得比较多的一种土工材料就是玻纤土工格栅。

玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关．在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等-清除干争，使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质，若路面有水迹时，应待路面干燥后再进行铺设。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。