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浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

以下是公路桥梁非市政桥梁，市政桥梁有专有标准，但它们相似。

首先，评估原桥的承载力和病害状况，判断桥梁等级。评估标准是《公路桥涵养护规范》jtgh11-2004和《公路桥梁承载能力检测评定规程》jtg/tj21-2011。然后，根据新的标准和要求，提出了加固后桥梁的承载力指标，确定了弯曲和剪切承载力的加固方法，并根据病害制定了相应的对策。设计标准为《公路桥梁加固施工技术规范》jtg/tj23-2008，并进行终构造。验收。构造和验收标准为《公路桥梁加固施工技术规范》jtg/tj23-2008。基本上就是这种情况。

srap加固方法

srap加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。

其利用sr增强材料的高强特性和ap树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过特殊的方法施加对sr高强材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。

预应力的施加，把膨胀螺栓锚固于梁底两端，软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上，通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。

1.桥面不平

此类桥梁缺乏经常性的维修养护，在车辆轮胎的作用下，使其桥梁桥面板易产生破坏，---是使用多年以上的老旧桥，同样也有沥青铺装的桥面1容易遭到损坏。

2.桥面栏杆破损不完整

桥面栏杆损坏后，没有及时维修恢复，在许多失养的公路线上都能看到。造成桥面栏杆局部损坏的原因，绝大多数是机动车交通-的；部分桥梁是车载长大笨重如水泥电柱等货物在桥上行驶时不慎碰坏的；少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗1窃所致。

桥梁栏杆损坏，如不及时修整，不但影响景观，1重要的是使桥上交通缺少-。