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电子连接器的自动循环装配线:
也可采用同步带传动方式，此种传动方式-适用于重载应用，同步带上的相应位置的齿被去掉，然后装上钢齿1，钢齿和同步带加工出通孔，用螺栓把结构件2固定在同步带的背面，再通过连杆3把滑座连接到结构件上，此种传动方式，具有如下特点：
1.只能单向传动：同步带通过连杆拉动滑座。
2.滑座间距只需要是同步带节距的整-。
目前市场上还有另外一种环形线体：采用分度台驱动凸---，凸---和小车链上的凸轮啮合，拖动小车链：
此种传统线体，有如下几个缺点：
一：结构复杂
为了---小车除了运动方向之外的两个方向的自由度，需要有左边，右边，和下边三根导向导轨，结构复杂；凸轮有磨损的时候，更换和调整极其不方便：
二：规格少
小车间距，只有少数几个值，可供选择；风度台的分度规格---了小车间距选择范围。
三：承载能力有限
一家厂商的选型资料中，建议的负载仅为2kg。
四：速度低
一家厂商的选型资料中，快的节拍为0.16秒走完80mm, 线速度仅为1m/s左右。
环形导轨安装调试注意事项
一：先安装直线导轨段，-直线导轨之间的距离和平行度：
二：再安装圆弧导轨，圆弧导轨和直线导轨之间不可以有接缝，而且v型面要对齐，不能形成台阶；如何提供动力给小车，让小车实现高速和的循环运动，一直是---在考虑的一个问题。这个时候，直线导轨，是固定住的，是作为弧形导轨的安装基准的，如下图所示：调节键一端固定在直线导轨端部的槽里，另外一端位于圆弧导轨端部的槽中，圆弧导轨端部的槽比键宽，两侧顶丝可调整直线导轨和圆弧导轨之间的相对位置，通过这种调节方式可把v型面对齐：
三：接缝处，务必进行精细研磨，
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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