水下清理-曲靖施工队-下沉到水底或沟槽内，取下堵板，潜水工用通讯工具与定位起重船联系，调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作，水底拖曳铺管当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小，作业安全，沟底平整等不易保。为了避免预先挖沟引起的缺点，然后用冲泥器把高压水射向管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的。
船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。随机应变：水下打捞中，当出现突况时，对原本制定方案或计划进行-的做出与改变，这也是施工中常见的情形。所以在打捞中随机应变是项目经理必须具备的能力。当自身力量不-胜任时，应请外部力量支援或采用新装备、 新技术。---交通部、共同颁发的《---交通部国内航线海上救助打捞收费办法》和《---交通部国际航线海上救助打捞收费办法》91交财字859号；二是交通部水运工程定额中的潜水作业船舶及人员的台班价格。这两套体系都是上世纪建立的，已经不符合当前潜水市场发展的实际，其中《---交通部国际航线海上救助打捞收费办法》91交财字859号已经被废止。>我国早期颁布的潜水作业指导价格体系有两套，一是---交通部、共同颁发的《---交通部国内航线海上救助打捞收费办法》和《---交通部国际航线海上救助打捞收费办法》91交财字859号；二是交通部水运工程定额中的潜水作业船舶及人员的台班价格。这两套体系都是上世纪建立的，已经不符合当前潜水市场发展的实际，其中《---交通部国际航线海上救助打捞收费办法》91交财字859号已经被废止。主墩其基础采用8根φ2.2m钻孔桩。钻孔桩采用水上平台加kpg3000a型钻机施工。正桥15#墩y15-1桩终孔提钻后，发现钻铤距法兰盘1.46m处断裂，钻头及钻铤、8块半圆配重、6块圆配重、风包总重约40t，总高度5.24m留在孔内。该桩护筒顶口标高9.3m，微风化岩面-62.78m，终孔标高为-64.78m，孔深74.08m。施工水位为5.5m。由于该钻头重。 两根管道 轴线间距6.0m,管道中心高程-5.0m~-12.0m，采用φ 609mm 的钢管 桩基础，钢管桩单根长30m，桩顶架设桩帽、横梁和管座，管道通 过管箍安装固定于管座上。桩帽和横梁焊接连接，桩帽和桩、横梁 和管座、管箍和横梁之间均采取水下螺栓连接固定。管道分段长度 长40m/段，分段管道之间采取水下哈夫连接方式。第二十七条 水上水下活动完成后围堰类型及适用条件应扶潜水工作梯入水
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