安徽BMS测试系统常用指南

bms测试的分类

1.1.1 质检机构的检验

首先是质检机构的检验，这个是强制的，没办法通过就不算合格。

首先，bms是一个汽车电器零部件，那就需要进行绝缘耐压性能，气候环境负荷，耐震动冲击以及电磁辐射等等测试。

其次，还要把bms作为一个测量工具进行验证，因为bms的工作中需要测量各种电压电流温度等数据，所以要检验它的精度等。

再次，还要对bms的各项功能进行验证，比如说保护功能，以及数据的预测估算等。

这是质检机构要做的事，都会有相应的标准和参考文件

电池管理系统bms测试

1) mil(model-in-loops)既模型在环测试，就是验证软件模型是否可以实现软件功能，测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。

2) pil(processer-in-loops)处理器在环测试，目的是测试自动生成的代码写入控制器后，功能实现上是否与模型有偏差。pil看似无关紧要，但不做重视也会引起一些---后果如调度问题、cpu load，堆栈溢出等。

1) sil(software-in-loops)软件在环测试，对比模型自动生成的c代码和模型本身实现的功能是否一致，使用simulink自身工具就可以进行sil测试。

2) hil(hardware-in-loops)硬件在环测试，测试控制器完整系统功能，一般会搭建控制器所在系统的测试台架，使用电气元件模拟传感器如温度和执行器如风扇负载的电气特性，验证完整的系统功能。

bms电池管理系统测试平台

bms电池管理系统是电池与用户之间的纽带。主要是为了能够提高电池的利用率，均衡电池电量保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行准确评估及蓄电池的监控等。因此bms系统的性能将直接影响到电池及充电设备的安全及-性。

bms电池管理系统测试平台为bms系统的安全-性评估提供准确的科学依据，可应用于bms生产厂家、性能检测、bms管理系统的研发等领域。