载货车L3000总代服务介绍

储气筒为什么这样排列,单独留一个在车架外侧

车架左侧只是安装了一个铝合金储气筒和蓄电池模块，其余多出来的储气筒则全部安装在车架内侧，为车架腾出更多空间来。至于储气筒为什么这样排列，单独留一个在车架外侧，这是有一定道理的，因为储气筒即便是在空气干燥罐帮助下过滤空气，还是避免不了一部分水分残余在储气筒内，这时就需要人工对储气筒放水，而留在车架外侧的单独一个储气筒，就是为了人工放水而设计。

车架右侧安装了---罐和一个容量600l的铝合金油箱，其余位置全部为空置，方便上装厂改装，当然，用户也可根据自己的实际用车习惯来利用这些丰富的空间。

德龙l3000车型丰富,动力覆盖广,舒适性配置多

载货车对于牵引车来说，市场需求量并没有牵引车大，但正是这个原因，整个载货车市场竞争异常激烈，而主机厂想要占据更多的市场份额，就必须要研究用户，研究工况，然后推出契合用户，适合市场的细分化产品。事实上，德龙l3000在这方面做得---，l3000车型丰富，动力覆盖广，舒适性配置多，就是用户的真实需求的展现。

为什么要用气囊悬架,板簧悬架不是挺好的,便宜又实用

但驱动桥和承重桥都采用了拖曳臂气囊悬架。不懂行业的人会疑惑，为什么要用气囊悬架，板簧悬架不是挺好的，便宜又实用。2016年颁发的gb1589法规中就提到了一项，---后八载货车驱动桥每侧是双胎并采用气囊悬架，整车的整备可以达到32吨。说简单点，用了气囊悬架就可以多拉一吨。虽然会比板簧贵那么万把块钱，多拉一吨货几趟就挣回来了。

潍柴8

卧铺采用加宽处理，卧铺垫偏软，休息环境较好。

底盘：

这辆陕汽德龙m6000搭载的是潍柴的8.8升直列六缸柴油发动机wp9h350e68，这款发动机满足现在的国六b排放标准，直接---，无惧城市排放限行。机器的马力可达350hp，扭矩1700n.m，对于---后八给31吨的总重而言350马力非常的足够。

排气筒位于大梁的右侧，由于国六新增加了doc柴油尾气催化器和dpf颗粒器，所以后处理的体积大了一倍。

变速箱选用的是法士特sf10j180ta手动变速箱，变速箱前进挡共有10个，挡为挡，单副箱结构。