中特四轮一带-「在线咨询」

汽车在行驶时，电脑利用下述3种传感器不断检测汽车的行驶状态，即4个车轮的转速传感器、汽车的前后左右加速度传感器、发动机转速传感器。此外，利用转向盘转向角传感器、油门踏板开度传感器不断地判断司机的驾驶意图，按预先给定的程序进行综合控制。在awd系统中，向前后车轮的动力分配影响到汽车的行驶性能。如当汽车向前后轮驱动力的分配比为0:100时，具有较高的转向性能和---行驶性能，当驱动力分配比为50:50时，稳定性得到提高，但转向性能和 ---行驶性能会下降。在转向性能、稳定性和---行驶性能之间要获得-平衡，必须确定的前后驱动力分配系数，理想的分配系数按照不同的路面有所不同，在允许强力加速的铺装路面上考虑到载荷转移，以向后轮分配较大驱动力为宜。但是，在打滑的路面，当向后轮分配较大驱动力时，就会引起过度转向。---重工~挖掘机四轮一带生产厂家“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带。有资料认为，理想的前后驱动力分配比在3o ：70～50：50。目前，本田新一代legend轿车的sh—awd能使前后驱动力分配在70：30—30：70内连续变化。

前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的---性变差。因为大多数的都集中在汽车的前部，汽车的后驱动轮图册部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的分配是前后轮所承受的的之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。并不准确，因为它增加了重量和复杂性及增加了成本，awd会比2wd多消耗燃油，一般awd系统会比2wd重50～100kg，即使是一般品牌售价也要增加2000美元。

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支重轮的作用

是挖掘机与推土机底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。      

大量批发挖掘机/推土机进口链轨总成、履带板及总成、支重轮单，双边系列、拖带轮、引导轮、驱动轮齿圈、齿块、矿山斗齿、齿座、销子、涨紧装置总成、工字架等.

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可提供节距在90-350mm之间的链轨总成，运用于几乎所有类型的履带式机械。

全系列的链轨总成，包括传统的干式链轨，密封型挖掘机链轨，及高强度和高寿命的密封润滑链轨。

并可提供在矿山---条件下使用的链轨。这些链轨经过特殊的改良加强设计，-提高了整体强度和使用寿命。

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可提供各种单双边支重轮，适用于0.8吨至800吨的履带机械。