南通门式钢架安装公司询问报价

焊接实腹式型截面门式刚架承重结构焊接实腹式i型截面门式刚架承重结构由刚架和基础两部分组成。这里须着重-的是，与传统钢结构体系在受力计算时传力路径明确相比，门式刚架承重结构体系的刚架、檩条或墙梁以及压型钢板间通过-的连接和支撑相互依托，体系受力更趋向于空间化。门式刚架轻型房屋钢结构的主要应用范围，包括单层工建厂房、民建-市场和展览馆、库房以及各种不同类型仓储式工业及民用建筑等，都是它强有力的竞争领域，有广泛的市场应用前景。

门式刚架结构以柱、梁组成的横向刚架为主受力结构，刚架为平面受力体系。为-纵向稳定，设置柱间支撑和屋面支撑。

刚架

刚架柱和梁均采用截面h型钢制作，各种荷载通过柱和梁传给基础。

支撑、系杆

刚性支撑采用热轧型钢制作，一般为角钢。柔性支撑为圆钢。系杆为受压圆钢管，与支撑组成受力封闭体系。

屋面檩条、墙梁

一般为c型钢、z型钢。承受屋面板和墙面板上传递来的力，并将该力传递给柱和梁。

     其实，门式刚架厂房的深化设计，主要是把设计院出的结构图纸转化成车间加工生产所需的图纸，是车间生产和现场安装的主要依据，一般分为三个过程：深化设计准备阶段、深化设计阶段以及深化成果输出阶段。先是将各类设计零部件和设计参数输入到实体模型中，随后，便是模型搭建的步也是的一步——基础预埋的搭建。基础预埋的搭建如果不正确，轻则影响到建筑能否顺利安装，重则会影响到结构的安全。所以，基础预埋深化一定需要注意：

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门式刚架主要的承重构件为钢柱和钢梁，其中钢柱分为刚架柱、抗风柱、夹层柱；钢梁分为屋面梁、夹层梁及吊车梁,需要注意的是:当有行车时要设置钢吊车梁，有夹层的位置要设置夹层柱、梁。

在深化过程中，这些小细节也是必须要牢记的：

1. 钢柱、钢梁截面大小、板厚、材质应按结构图中钢架图的要求。

2. 钢柱柱脚锚栓孔定位尺寸应与预埋锚栓定位尺寸一致，不然，现场无法安装。为消除钢架安装误差，孔径大小应比预埋锚栓大5~10mm。钢柱柱脚应根据结构设计决定是否设置抗剪键。在柱脚有包裹混凝土保护时，应注意柱脚加劲板的大小不超出混凝土保护层外。

3. 钢柱柱顶在设计无明确要求时，通常做成平顶以便于柱顶天沟的安装。柱顶加劲板的设置及大小应考虑对柱顶天沟安装的影响，防止加劲板过大造成天沟无法放置。

4. 钢梁深化应考虑结构设计对屋面坡度的要求，常规的屋面坡度一般为5%~10%。

5. 钢柱与钢梁、钢梁与钢梁连接处高强螺栓间距一般为70~250 mm，为防止间距过大时造成连接板接合不紧密、影响板间的摩擦系数，应设置加劲肋。

6. 钢吊车梁截面大小、板厚、材质应按吊车梁布置图及大样图的要求。

7. 钢吊车梁上翼缘轨道连接孔应根据轨道连接方式确定，当采用焊接轨道压板或弯钩时，因连接方式的改变，上翼缘不设置轨道连接孔。

8. 钢吊车梁端板的长度应考虑设计要求中与上翼缘连接处焊缝的高度，端板顶端一般距上翼缘上表面5~10mm。

9. 钢吊车梁端部钢车挡应根据现场施工情况确定是否与钢吊车梁焊接为一个整体，通常采用现场焊接的方式。

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