J6M载货车报价优选企业,天津通才

天津市通才汽车销售有限公司——解放j6m开启飞行模式 飞翼车厢

这款飞翼货箱是基于解放j6m 6x2重卡底盘开发制造。从外观上看，飞翼货厢与一般货厢的差别并不大，需要细心留意才能发现飞翼货厢的侧面下方多了几个保险扣。

从这个角度就能清楚看到，飞翼车厢的翼门是由保险扣来锁止的，每边货厢的翼门下各有5个保险扣，保障车辆在行驶途中的安全性。司机为我们演示解开保险扣，操作并不复杂，需要点力气就能完成。

全部保险扣解开，这台解放j6m就要开始起飞了。这台飞翼货箱采用液压举升，司机仅需一个按钮就能把翅膀展开，两边的翼门都有独立的控制按钮，所以能按照需要来展开翼门。

飞翼货箱两板可升降、开启90°，使两侧部位完全敞开，-地方便装卸货物，适合机械快速装卸，速度快，，省时间，省人工。该车主要可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送。

飞翼车是由普通厢式车改进，通过手动装置或液压装置开启车厢两侧翼板的车辆，由于其具有装卸速度快，，可侧面装卸等优点，因此吸引了不少运输行业人士的关注，据了解，飞翼车厢目前主要应用在汽车零配件运输的领域。未来也将会拓展到其他运输领域。

后桥采用435冲焊桥，带国产abs及v型推杆，-了后轮在行驶和转弯过程中不会移位。后桥速比4.875，典型的载货车速比，后桥同样采用双驱动桥多片簧钢板设计，钢板数为10片，在-承载性的同时有-了公路行驶的需要。

轮胎采用11.00r20型号的三角牌子午胎。

底盘总评：该车底盘设计-了工程自卸和高速运输的需求，没有采用大多数自卸车采用的轮减桥作为驱动桥，后桥速比也比较小，充分体现了这台车“公路先锋”的名号。不过拉超载就-这台车了，它的定位是中长途工程材料运输，而不是专门的工程车型。

能够考虑到研发专门用于公路运输的自卸车，说明一汽解放自卸车型的细分工作已经开始了。这种细分的方法是非常及时有效的，工程自卸车也分为多种用途，每种用途有专门对应的为合理的运输车型，才能节约资源、节约成本、效率。

大家跟着通才汽车一起来看看青岛和解放这两款车。

配置方面，两车采用同款发动机，都是奥威9升机，型号为ca6dl2-35e4。都是国四排放标准。

它们的变速箱都是10挡，型号有所差异，悍v使用的是一汽ca10tax160m，j6m使用的是一汽ca10tax160m2。很多反映j6m的机械拉杆式换挡传动机构在车辆行驶过程中容易抖动，而且噪音大；在悍v上面，则没有采用这种换挡机构，取而代之的则是软轴拉线式的换挡机构，驾驶室密封性和隔音性容易-。天津市通才汽车销售有限公司解析——解放j6m6*2解放j6m的车载电池，除了给车上的电器设备供电，同时也给飞翼的液压系统供电。

轮胎方面，悍v使用的是双喜牌12.00r22.5，j6m用的是12.00r22.5玲珑牌。

两车的后桥速比都是4.111，但悍v使用的是485冲焊桥，而j6m使用的是498冲焊桥，这两种后桥并没有太大区别。两车都带国产abs，增强了一定的车辆行驶安全性。

总体来看，两车动力等数据几乎一样，但是内饰方面产生了很大的差别，悍v的内饰就用料和做工等方面明显要显得-高了不少，而j6m就显得有些廉价，这样看来，悍v卖的贵一些也算是情理之中了。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能

类似载货车配置 能高速也能工程

后桥采用435冲焊桥，带国产abs及v型推杆，-了后轮在行驶和转弯过程中不会移位。后桥速比4.875，典型的载货车速比，后桥同样采用双驱动桥多片簧钢板设计，钢板数为10片，在-承载性的同时有-了公路行驶的需要。