双金属平衡桥衬套

经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成, 是合金轴承中承载能力---的一种，适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈或对半轴瓦等多种类用途.重型车的平衡桥衬套均使用该产品,是一种用途广泛的高载荷低速运动轴承。在较高的滑动性能，在缺乏润滑介质和以水为介质时有-好的自润滑性能适用于双金属铸造材料，耐腐蚀高滑动速度的轴承，及破碎机、水泵、冷轧机轴承，负荷达70mpa的活塞销套.主要广泛应用于重型车的平衡桥衬套、垫片、汽车钢板衬套 、内燃机主轴瓦、连杆衬套、摇臂衬套、油泵侧摩擦片、中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压力机轴套、制冷机等等
  基体材质: 为低碳钢,外表面可以镀铜或镀锡耐腐蚀层,.
  内壁铜层: 内壁铜层材质主要有cusn6zn6pb3或cusn6.5p0.1两种锡青铜和cupb10sn10或cupb24sn两种铅青铜,共四类铜层及alsn20cu一种高锡铝合金层材质,客户可以选择适用的铜层材质.
  合金层厚度:标准厚度0.25mm-0.3mm,也可以根据客户的要求烧结非标准任何厚度的合金层.
  内壁材质性能:
  cupb24sn4: 具有较高的疲劳强度和承载能力，抗冲击能力，但由于合金中铅的含量较高且比重较大易产生铅偏析，从而降低轴套的耐磨性的同时也使合金层与钢背的结合强度降低.这种铜层的成本较高.使用于高速、摆动和旋转工资条件下的轴承。
  cupb10sn10:有-的---强度和承载能力较好的润滑性能、耐磨性能和耐蚀性能好，适用于中载、中到高速以及有较大冲击载荷的轴承,机械设备上用的卷制轴承,垫圈 表面压力高，又存在侧压力的滑动轴承，如轧辗、车辆用轴承、双金属轴瓦，以及活塞销套、摩擦片等.
  cusn6zn6pb3:耐磨性和耐蚀性好，易加工，铸造性能和气密性较好,在一般负荷，中等滑动速度下工作的耐磨耐腐蚀零件，如透平机、电动机、压缩机、活塞离合器、连杆衬套、摇臂衬套等,目前用量较大.
  cusn6.5-0.1: 无铅双金属轴承,主要广泛应用于重型车的平衡桥衬套、垫片、内燃机主轴瓦、连杆衬套、摇臂衬套、油泵侧摩擦片、中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压力机轴套、制冷机等等.
  alsn20cu:具有中等---强度和承载能力，-的耐腐蚀性能和滑动性能。可以与软轴配合，经常用做中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压缩机轴套等，是替代巴氏合金的---产品。
 
  各类材质基本性能如下： 摘录于机械工业标准汇编---滑动轴承卷
  合金层牌号 cusn6zn6pb3 cupb10sn10 cupb24sn4 cusn6.5p0.1 alsn20cu
 
  表面硬度 hb 65-75 60-90 40-60 90-120 30-35
  工作温度 ℃ -40`--+250 -40`--+250 -40`--+250 -40`--+250 -40`--+150
  导热率 w/(m k) 60 44 60 58 47
  线膨胀率α/10-6/℃-1 19.5 19 18 10 18
  ---线速油润滑 8m / s 10m / s 10m / s 8m / s 15 m / s
  0.17
  摩擦
  系数 无润滑 0.2 0.1 0.1 0.2
  油润滑 0.02 0.05 0.05 0.06 0.04
  动载 n/mm2 60 150 100 65 75
  静载 n/mm2 120 250 200 120 100
  加工方式 高温烧结 高温烧结 高温烧结 高温烧结 机械辊轧
  hb250
  相配轴 硬 度 hrc40 hrc53 hrc48 hrc50
  粗糙度 ＜0.8 ＜0.8 ＜0.8 ＜0.8 ＜0.63
  润滑方式 流体或油脂 流体或油脂 流体或油脂 流体或油脂 流体或油脂
 
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