浙江数显轨距尺厂家信息“本信息长期有效”

    数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术，通过oled显示屏，直接读取铁路线路轨距、、查照间隔、护背距离的测量数值。

    随着我国铁路快速发展，对铁路测量工具提出了更高的要求:为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单，-适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。

    本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、铁路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。

使用轨距尺注意事项:

  1.使用轨距尺时，必须调节度---，对准水准泡零位，看刻度，在从放大镜刻线正上方看轨距刻度。

  2.使用时，严禁生拉硬拽，防止碰杯轨距尺的两个测头，减少测量时带来的误差。

  3.要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。

  4.使用后要及时上交，进行保管，及时轻擦轨距尺上的污迹。

襄阳海特测控技术有限公司成立于2007年，公司位于中国鄂西北经济中心襄阳市高新区。从事高速铁路和城市轨道交通-计量检测设备研发、生产及销售的高新技术企业。

机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放于另一端铁轨的内侧，放开拉手，使活动端测座紧贴钢轨。其它功能：声音提示：在测量1中或电池电量不够时，会有蜂鸣提醒和报警。这时从标尺上读出的数字就是轨距，水准泡居中时．度---的读数即为该位置的高差。

铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm；对比机械轨距尺，数显轨距尺有以下优势——精度高、稳定性好、使用方便精度高：的微电子技术和智能化数据处理系统，自带温度补偿优化，温漂小，消除了材料热胀冷缩对测量精度的影响。1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm；在全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l.3mm掉头误差不能超过l.3mm。

    道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫轨距尺，这是不确切的，因为道尺不仅仅只测量轨距，还可测量水平。襄阳标准轨距尺,襄阳标准轨距尺批发,襄阳标准轨距尺之铁路轨距尺通用技术条件如下与tb／t1924-1987相比，本标准主要变化如下：增加了数显类轨足巨尺和相关技术要求及其检验要求。以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便，国产的数字道尺有3～4家公司生产。

  电路板、固定测量头、活动测量头、倾角仪、轨距传感器等组成。现在常用的有“0”级与一级道尺，普通线路上使用一级道尺，客运专线、高铁上使用“0”级道尺，“0”级道尺的，水平精度也要求为≤±0.3。

   样品试验：经过-20℃～+50℃的高低温环境试验、rh.100%高低温48h湿热试验、3000v抗静电试验10min、抗电磁试验、左右测量头在rh.100%时绝缘电阻>;2mω试验等环境、条件试验100%合格，才能取得上线---。

   由于中国的铁路建设要求高于国外，因此进口的道尺远不能满足中国铁路的需要，中国铁路的道尺是国产的明显优于进口的。