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福州桥梁加固工程常用指南,就选择顺天加固
常用加固方法
1、桥面补强层加固法
将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及---桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。
2、粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法，其施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无明显影响。但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平，适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。
3、加大截面加固法
加大截面法，也称为外包混凝土加同法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。通常情况下，以加厚桥而饭或加大主粱的梁肋宽度为主。
4、锚喷混凝土加固法
从隧道施工中转化而来的加固方法，主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。
5、粘贴碳纤维增强塑料加固法
碳纤维具有高强度，材质轻，耐腐蚀的优点。此法采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强的效果。
其主要特点是：几乎不增加结构自重和截面尺寸，不改变净空高度，施工方便，对原结构几乎不会造成新的损伤，具有-的耐腐蚀性、耐久性和抗性能，根据受力分析可进行多层粘贴进行补强，其方向性也可以灵活掌握。该方法的缺点是弹性模量与强度比值过低；环氧树脂在温度大于60℃时会呈现软化现象，而桥梁一般受到阳光直射，桥面温度大于60℃的可能性很大，不利于采用树脂胶作粘贴剂。 次数用完api key 超过次数---
桥梁加固
检测还是很有发展前景的，而且现在中国的桥梁检测能力一般，说不好听了检测报告都是有-的成分。如果真的想在这方面有所研究，发展空间还是很大的。而且路桥设计已经算是夕阳产业，而检测和加固未来市场很大。
桥梁检测现在存在一个瓶颈问题，就是门槛太低，很多检测人员生搬硬套承载能力评定规程、养护手册、使用性能评价等，再者就是现在的工程招投氛围不好，很多小的检测单位通过各种手段获得项目。检测市场的不规范性和检测人员的良莠不齐，使得现在我们的检测水平已经远远落后于发达。很多病害都是一笔糊涂账，归咎于耐久性、养护不当，很少也不敢归咎于设计、施工等关键角色，因为很多报告的出具还要考虑业主的想法。虽然说桥梁检测维修加固是未来比较有前景的方向，但是目前的发展还不具备成为顶技术的实力。桥梁检测不仅仅是查外观、看裂缝，评定承载能力，还应该知道问题产生的真正原因，对以后承载力等的影响趋势，要知其然更要知其所以然。
桥梁检测发展前景有，但是实际发展速度和形式一般，还是设计院做办公室吧。 次数用完api key 超过次数---
对桥梁加固及其发展前景的简单介绍
随着-的飞速发展，交通运输量也在与日俱增，这对公路桥梁而言可谓是不小的挑战。现实中，不少桥梁已无法满足现行交-行的要求，并出现了不同程度的损坏情况，这时就需要我们对桥梁情况进行及时的调查研究，分析是何种原因造成的桥梁破损，并以此作为我们选取合适的桥梁加固方法的依据。
一、桥梁加固适用范围
1、桥面宽度不足，影响车辆通过能力时，应进行拓宽加固。
2、桥梁承载能力不足的桥梁需要对其进行维修加固。
3、桥梁局部或整体刚度不足，已影响正常使用时，为提高其刚度，需进行加固。
4、因战或遭受-自然灾害，桥梁受损需要进行抢修工作，以及为-重车临时通过梁时的安全，需对桥梁进行临时加固。
5、桥梁局部产生破损，如裂缝、剥落等，若破损---，已不能满足强度要求的，应尽快对个别受损构件进行加固。 次数用完api key 超过次数---
桥梁加固的主要方法
1、加大截面加固法。加大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土，这是对钢筋混凝土桥梁加固的一种常用的改造技术。加大截面加固法一般采用两种方式:1)加厚桥面板;2)加大主梁梁肋的高度和宽度。该法施工工艺简单、适应性强,并具有成熟的设计和施工经验,适用于较小跨径的t梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高,承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间长,对生产和生活有一定的影响,且加固后的建筑物净空有一定的减小。
2、粘贴钢板加固法。粘贴钢板加固法是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法，其施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业,对生产和生活影响小,且加固后对原结构外观和原有净空无-影响。但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平,适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。
3、体外预应力加固法。体外预应力加固法是指对布置于承载结构主体之外的钢束张拉而产生预应力的后张法。体外预应力体系由体外预应力孔管、浆体、锚固体系和转向块等部件组成。体外预应力技术能大大缩短施工工期，能降低被加固构件的应力水平,不仅使加固效果好,而且还能较大幅度地提高结构整体承载力,但加固后对原结构外观有一定影响。适用于大跨度或重型结构的加固以及处于高应力、高应变状态下的混凝土构件的加固。但在无防护的情况下,不能用于温度在60℃以上环境中,也不宜用于混凝土收缩徐变大的结构。 次数用完api key 超过次数---
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