高埗镇鞋革批发价格合理“本信息长期有效”

在国内消费者的认知中，---一直是、名贵、价格不菲的代名词。无论是买包、买鞋、买沙发，似乎只要跟“---”沾点边的都会显得很。甚至在4s店买车时，---座椅也总是销售人员口中“-”的配置，面对国内消费者对汽车内饰的-需求，多花个几千上万元钱也要给自己的车选上---座椅，就成为了买车的-配置之一。

但家用车上的---座椅，和那些-品牌甚至是奢华品牌的---座椅真的是一样的吗，而那些所谓的纳帕---、瓦格纳---又有什么区别呢？比---还真的仿皮所谓---，其实并不是一个规范的术语，参考中国皮革协会对自愿性“---标志”管理规定，悬挂“---标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮，而欧盟标准en15987-2011就有规定头层动物皮的面料要占80％以上才可以说是---，也就是说，汽车如果用的是“---”，就只能是真正的动物皮，还得是头层皮。

但我们都知道，---的造价非常昂贵，甚至有些头层牛皮的成本就可能要上万元，再经过一系列的工序之后，才能真正被用在汽车座椅上，所以，像我们日常使用的家用车当中，即使有---也仅仅是在坐垫和靠背正中央那么一小块，而其他部位则采用的是在观感和触感上与---十分接近的化学材料，也就是仿皮

主流的仿皮主要分为这么几种：一种是合成皮革，俗称人造革或仿皮，从以后被广泛使用，而早在1975年，宝马就把合成皮革用在汽车座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也-，而且容易清洁打理，不像---那样需要特殊的保养。对于汽车厂商来说，它优点是价格便宜，加工起来难度小，是控制成本的好材料。另一种稍微的就是超纤皮，准确的来说是超细纤维合成革。这种材质的度已经比较高了。它是在超细纤维织物表面涂上pu，超细纤维用特殊的方法编织，模仿动物皮革表层下的胶原纤维结构，而且，表面涂的pu层上有微孔，可以吸湿透气。是的，不用怀疑，目前售价40万以下的汽车中，为了控制成本，几乎很少用到---座椅和内饰，熟知的奔驰的artico、宝马的sensatec、雷克萨斯的nuluxe、路虎的luxtec等等，就是这种皮的代名词。

别瞧不起仿皮，当你觉得---材质-时，那些超跑、--品牌却纷纷绕道选择了仿皮中的“劳斯莱斯”——alcantara。虽然alcantara的手感和触感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一样，翻毛皮是牛皮，alcantara依旧是仿皮的一种。

由68%的涤纶和32%的聚---------组成的alcantara，虽然是人工合成的，它有-的优点，比如说柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐磨性强、极易保养等等，就是价格不菲，只能应用于法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等“不差钱”的品牌中，当然领克03+中也有它的身影。价格不菲的---当然了，那些以-作为卖点的车型肯定会用上---，但---也有便宜有贵的，上百万的豪车和售价几十万车型上的---，肯定不一样。而在---之前加上“nappa纳帕”二字，是经常被用于车型宣传的词汇

虽然听起来更像是“人工合成”的东西，但半皮和皮跟纳帕皮一样，也代表一种皮革加工工艺。皮的取材要求更为苛刻，必须是几乎接近0伤残，表面纹路很均匀的皮革，再经过cx染水或少量色膏和树脂，采用轻涂饰而制成的皮，这种皮地保留了---原有的品质和天然花纹，相比普通皮质，皮的皮质柔软、细腻、透气性、颜色纯正且自然，并且舒适度-。而半皮，也就可以理解为稍有瑕疵的皮，在染色之后，需要上少量颜料涂饰稍加遮掩美化，算是---中的次顶配吧。

所以，这种皮、半皮也只会出现在劳斯莱斯、宾利或者-品牌的车型上，而100万元以下的车型配置表中，-不会见到这个词的身影。