交通信号灯系统-

交通信号灯控制方法分类：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

一、定时控制。交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。---只用一个配时方案的称为单段式定时控制；---按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。淄博冠宏交通设施有限公司消费的led行车管制信号灯系藉圆形之红、黄、绿三色灯号及箭头图案，以时间更迭方式，分派不同方向交通之行进路权。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

第二、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。5、光源：光源采用进口芯片四元素亮度发光二极管led，具有亮度强，使人易于辨认。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

第三、自适应控制。用帽沿等措施以减少阳光斜射在灯具出光面上时产生的假显现现象。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而-不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。

      对发出单一颜色的交通讯号灯，请求：光强：在背景亮度104cd/m2、视距100m时,红光为200cd，引荐的红黄绿三色光强之比为1:1.3:5。除城市高速道路和有亮堂背景的城市外，晚上的光强可低些,因而可采用200cd与50cd两种光强。led发光二极管是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小电流只有10~20ma、亮度高光强可达上万个mcd、体积小直径，小可达3mm、重量轻一颗发光二极管仅重零点几克、-平均寿命10万小时等优点。光强散布:光散布左右对称,在光强降到峰值光强的50%处的光线，应处在光轴左右各10°和下方5°～7°的位置上。

     淄博冠宏交通设施有限公司成立于2005年是研制和生产交通信号灯系列产品的生产厂家，并从事交通控制系统、监控系统、道路标线、标牌等工程的设计施工。

     有led机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

一绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得阻碍被放行的直行车辆、行人通行；

二黄灯亮时，已越过中止线的车辆能够继续通行；

三红灯亮时，制止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当依照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在无妨碍被放行的车辆、行人通行的状况下，能够通行。

包括交通讯号灯、交通标志、交通标线和交通的指挥。全国实行统一的道路交通讯号。

1led交通讯号灯。led交通讯号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。8分时段、变周期控制：在信号机独立运行状态下，依据信号机中在座的多时段控制方案实现按不同日期、分时段、变周期控制。红灯表示制止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示慢行或警示。《道路交通法施行条例》将交通讯号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光正告信号灯、道路与铁路平面穿插道口信号灯。

2交通标志。包括指示标志、正告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工平安标志和辅助标志。

3交通标线。分为：指示标线、正告标线、制止标线。

4交通的指挥。交通的指挥分为：手势信号和运用用具的交通指挥信号。