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压裂车台上台下螺栓不可过紧：若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应-其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在压裂车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。

目前国内主要采用2500型或3000型的压裂车进行组合，通常需要16台以上压裂车组同时运转车组总水马力在4-5万。但现场应用中，3大问题--：

1我国压裂施工尤其是页岩气时间长，施工压力高，压裂设备需要耐高压、长时间连续作业，存量设备很难胜任，往往不是缺压裂设备，而是缺能“有效工作”的压裂设备；

2我国目前商业开发页岩气区块位于山区，施工井场面积很有限，-十几台压裂车组摆放成本相对较高，而且尤其开采存在-风险性，常出现山地拱平后，预产量不及预期，沉没成本相对较高的情况；

压裂车是一种用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业。野外作业，工作环境-。压裂车-机在戈壁滩上工作，工作环境-；目前采用加油枪，人工打黄油，向每个润滑点补充黄油；冬天-30℃保养，加油困难，增加工人工作难度；压裂车润滑不及时，润滑---造成设备磨损，损失---。