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怎样使蓄电池放电

对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ,需按一定规范进行放电 ,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75ｖ ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ,电压降到1.8ｖ后因电压降低较快 ,应15～20ｍiｍ测量一次电压 ,电压降到1.75ｖ时 ,应立即停止放电 ,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ,并造成下次充电困难。另一个办法就是将蓄电池上的两个电机拔下来，需注意的是从电机柱上拔下正、负两根电机线，要先拔下负机线，或卸下负机和汽车底盘的连接。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失---地停止放电。

关于蓄电池的一些问题

电池用户常犯的错误是什么？

充电不足：通常是使用电池后，不能将电池再充满电。持续的充电不足或未将电池充满电保存，会导致---盐在极板上积聚——通常称为盐化。这会降低电池的使用性能并可导-池长久性的损坏，也会导致“层化”现象的产生。

过度充电：持续的充电会加速正极板的腐蚀，水分的消耗。

水分不足：在长周期使用中，电池中的水分会在充电过程中散失。如果电解液面低于电极板顶部，就会产生不可修复的损坏。应经常检查液面高度。

水分过多：加水过多会导-解液溢出，影响电池性能。同时，在充电前加水也会导-解液溢出

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蓄电池的检查和维护

蓄电池的维护工作必不可少，无论是人工操作维护，还是自动监控管理，都是为了及时检测出个别电池的异常故障或影响电池充放电性能的设备系统故障，积极采取纠正措施，---电源系统稳定---地运行。蓄电池的检查维护分为日常维护、季度维护和年度维护。

日常维护：

1 ---电池表面清洁干燥；

2 经常注意电池系统的环境温度及电池外观的变化；

3 经常检查蓄电池在线浮充电压和电池组浮充电压终端总电压，并与面板显示对照，---时加以校正；

4 ---电池柜或电池室的清洁，通风或者照明---。

关于蓄电池应该知道的问题

电池放电后，一般要多少时间才能充足电？

放电后的蓄电池充足电时间所需时间，随放出容量及初始充电电流不同而变化。如电池经10h率放电，放电---100%的蓄电池，蓄电池通过“恒压限流”和“恒流限压”充电24小时后，充入电量可达100%以上。

期望大家在选购蓄电池时多一份细心，少一份浮躁，不要错过细节疑问。想要了解更多蓄电池的相关，欢迎拨打图片上的热线电话！！！