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桥梁加固的原则

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的-性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的---。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的-性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

桥梁加固的要素

1.随着经济的发展，交通量增加，负荷等级发生变化。

图2。 早期方案的指导思想是注重数据的保存和安全程度低，一般构成薄断面和低安全存储，其中典型的是双曲拱桥。

3.桥梁耐久性差和老化，如砖拱桥。

4，由于不当或---的施工计划桥的建设，也有疑惑加强。

施工难度大

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     钢板表面处理。用砂轮机将钢板打磨至金属光泽，再用粗砂轮粗磨，磨粒应垂直于钢板的受力方向。 涂胶和涂胶。 配制好结构胶后，用抹刀在经过处理的混凝土表面涂抹。 厚度为1ー3mm，中间厚度为两侧薄，然后将钢板粘贴到预定位置。

1.钻孔铆钉固定钢板。钢板固定在预定位置后，立即进行铆接孔，驱动异形铆钉和异形铆钉，用铆钉拉长钢板，-钢板按应力方向张紧，钢板牢固地铆接在加固构件上，挤压从钢板边缘挤出结构粘接剂。

2.检验。钢和结构的塑料材料，该材料应具有的有关文件，产品，和钢，结构粘合剂现场取样。在实验室中用作单个铆钉剪切力测试铆钉现场取样，单个铆钉剪切力大于40千牛顿合格。

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