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电液转换器就是实现这个转换工作的关键元件。电液转换器能够将电气柜输出的综合电气信号转换成具有一定操作力和位移量的机械位移信号,或是转换成具有一定压力的流量信号。机械位移信号可以用来操作引导阀;伺服阀:在汽机调速系统中又叫电液转换器,作用是将电信号转换成液压信号调速系统中对应的是油压信号,形式有很多种,不过原理基本都是通过电磁反应来进行信号间的转换。流量信号则可以控制中间接力器或直接控制辅助接力器,但这种输出流量信号的电液转换器的制造比较困难,而且对油的要求也比较高,国内较少采用,多使用输出为机械位移的电液转换器。
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现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的,所以有些也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆,品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大,耗油小的车型油箱容量就设计小一些。
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转换器的组成:力矩马达和液压放大力矩马达分为动圈式和动铁式。作用将电的信号转换成为机械位移信号。液压放大都分为断流式和继流式。
作用:将机械位移信号放大并输出液压信号。力矩马和液压放大的不向配合就得到电液转檢器的不同配合,就得到电液转换器的不同结构形式。
电液转换器,它不仅具有快速复---性,当阀口打开状态电源又突然消失时,能迅速使接力器停止运动。保持位置不变,输给步进电机的脉冲信号和接力器的位移能形成一一对应的关系,能手动定量控制接力器位移;一般ups均设有过流、过压、空载保护,电池电压过低、电池极性和交流极性检测电路,指示灯和喇叭报警电路。而且可省去开启、关闭时间调整节流阀,通过设定的程序自动调整接力器开启和关闭时间和缓冲时间,它内卸漏环节少、反馈速度快、灵敏度高、布置灵活、使用范围广。
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