加纳CTN电子-单常用指南【瑞标】

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 为了保护中间商和贸易商的利益，在货物未到达目的港口之前，他们通常要求船东将原来的提单换成新的提单，以满足他们的买卖合同要求。过程中可能会发生很多问题，发生一些风险，船东和提单所有者需要警惕，慎重处理，防止货物事实的误解和潜在的欺诈行为。货运装船后，通常由船东、船长或船东的代理人发行提单，即三份完全相同的文件。其中记载了货物的相关内容、托运人、收货人、运费、合同条款、适用法规等其他信息。中间商或贸易商取得提单后，发现提单内容不符合贸易要求时，要求更改提单格式或内容，以满足与货物买卖合同相关的要求。

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从泰国运输袋装米到尼日利亚。泰国船东发行的congenbill提单背面的空白没有显示条款。从巴西运输大豆到中国。挂单是北美粮食挂单格式，但背面没有条款显示。船舶中途发生冲突，一部分货物抛出舱外。中国卸港扣押，货主索赔。船东欲进行英国仲裁，货主声称因挂单背面空白无合适管辖权条款，应受中国管辖。支持货主观点，认为没有纳入仲裁和辖权条款。以上这些案例，提单内的条款各相同，交换后条款发生变化，货物买卖双方的责任和负担不同。

从南非德班转到美国波斯顿。其中德班发行的是记名提单，包括德班到波士顿的航程。，英国转船时原本应该发第二套提单，英国法律可以适用菲利斯托出发的航程。从这三个案例可以看出，交换货物索赔的复杂，交换货物所有者必须了解交换货物的---性和转换货物的权益。---和检查第二套提单发行人的身份(如果船东允许他人发行)、发行地点、发行时间等。