潍坊3轴加速度计批发咨询【航新】

为了解决当前数字闭环石英柔性加速度计dcla测量精度及其理论---精度存在一个数量级的问题，进行dcla闭环检测电路噪声分析。建立闭环系统误差模型，采用逐级噪声检测方法构建基于噪声分离的开环噪声测试平台。确定差分电容检测链路c/v是影响系统精度的主要因素。廊坊市航新仪器仪表有限公司研制生产的石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，-输出电流信号正比于加速度信号。在此基础上，测试改进的测试原型的偏差稳定性，并对测试结果进行allan方差分析。实验结果表明，改进的dcla系统的准确度从65.49μg提高到12.24μg，与理论精度基本一致。充分验证了理论分析方法的正确性，为进一步完善和优化数字闭环加速度计系统提供了指导和依据。

数字闭环;石英加速度计;检测电路;噪声分析。

3轴加速度计批发具有精度高，长期稳定，体积小，结构简单等优点。它在各种惯性导航，制导，测量和控制领域中发挥着重要作用。传统的石英柔性加速度计一般采用模拟伺服电路，输出为模拟信号。固定接线由于压电加速度计是高阻抗仪器，因此必须-注意防止所谓的“噪声干扰”。需要开环模数转换电路来为导航计算机提供数字信息，并且在转换过程中不可避免地会发生精度损失并随着时间累积。目前，国内学者对石英柔性加速度计的研究主要集中在仪表元件和模数转换电路i/f，v/f，a/d的改进上。尽管i/f和v/f方案可以实现更高的转换精度，但频率测量芯片的使用决定了系统的转换速率不快且成本高;对于a/d转换方案，系统转换精度受芯片数量的---，-是在信号较小的情况下，系统转换误差较大。可以看出，模拟石英柔性加速度计对所用器件的依赖性很大，难以解决精度损失的问题。

本文提出的基于数字闭环方案的石英柔性加速度计可以直接输出数字量。从理论上讲，开环模数转换不会造成精度损失，并且由于使用了模拟电流反馈，因此可以避免脉冲引起的增加。3轴加速度计批发具有抗干扰能力强，-性高，可控性强等优点，具有广阔的应用前景。

石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。3轴加速度计批发一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。可以看出，模拟石英柔性加速度计对所用器件的依赖性很大，难以解决精度损失的问题。3轴加速度计批发产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。石英挠性加速度计还具有低噪声的优势，也就是说输出的信号中干扰因素比较少，这将有助于系统快捷准确地提取关键数据。

加速度传感器的原理与应用解析