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                               地磅无人值守车牌识别智能称重解决方案

车牌无人值守称重系统操作过程：车辆通过道闸压地感——触发信号抓拍---码——道闸开闸通行——红外感应车身全部上磅——上地磅称重——入口称重重量上传——语音播放进口称重重量——装货或卸货后——压地感车辆检测器触发信号——红外感应车身全部上磅——出口称重——出口称重重量数据上传——语音播放称重重量、毛重---、净重---等等或者是显示屏显示，或是显示屏和语音同时提示——车辆离开下地磅——车辆出口压地感开闸或者手动开闸。主要作用是承受载荷、传递载荷而且要完全、准确地将承受的载荷全部传递给称重传感器。  

无人值守智能称重系统主要是对车辆进出及货物运输进行智能化管理，汽车衡在无人-的情况下迅速、准确、安全、稳定、---的完成整个称重的流程，实现计量过程中数据信息采集的全自动化，在---信息采集的准确性和公证性的同时---降低人员的劳动强度，提高工作效率，---堵住计量中的漏洞。过衡车辆的整体重量之和不得大于电子汽乍衡的秤量，以免损坏部件。  

电子汽车衡一般采用电阻应变式称重传感器这种称重传感器的结构相对来说比较简单，技术上也比较成熟、容易制作、准确度高、稳定性好。

电子汽车衡视秤台的长度通常采用4～8只低外形的悬臂梁式称重传感器或双悬臂桥式称重传感器，采取全并联方式联接。由于采用多只称重传感器，每只称重传感器的输出阻抗、灵敏度等必然有差异，因此各称重传感器的输出也就必然不一致，而使称量结果产生误差。为解决这一问题，使各传感器的输出都通过接线盒装置而得到一致的输出。叙述电子汽车衡主要元件的安装顺序、安装要求及安装对汽车衡的寿命及称重性能的影响，对角差的校准提出了独到的方法。

接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每一个称重传感器配备厂一个精密可调电阻，与称重传感器的输出端并联。当调节接线盒的某个可调电阻时，相当于改变了这只传感器的输阻抗。这样，就使得电子汽车衡所使用的每只称重传感器的输出阻抗在一个小范同内可以调整，从而满足了使用要求。此外，非强制检定的地磅由检测单位自行检定，检定时间和周期由检测单位自行选择。

    关于称重系统的技术规范有哪些？下面电子汽车衡厂家的小编告诉您。

    静态汽车衡称重系统称重方式：对于进入称量区的车辆以整车静止称量的方式确定车辆总及轴型、轴数、轴重的公路车辆自动衡器系统；称重平台：承载车辆全部的重量，承载器必须处于水平位置、表面平整。

    动态汽车衡称重光栅：车辆分离器用来检测车辆进入称量区或离开称量区的测量装置，由发射和接收两部分组成，作用是判断车辆是否完整进入称量区。线圈：车辆进入在其区域内铺设四边形检测导体内，导致线圈电感降低，以此作为检测依据，用来完成对车辆的检测工作。它虽然不参与称重系统中力的传送与转换，但它是---称量结果稳定，将被称重量按预定的传力方式传递给传感器的加载轴线以及在外界干扰条件下使横向力不能作用到传感器上的附加装置。

    称重传感器：考虑到车辆的重力加速度和其他因素的影响，通过把被称载荷的重量转换为另一种可测量或传输信号来测量载荷重量的各种力传感器的总称；有的单位为了使来回传递的速度加快，喜欢把地磅仪表的pcb板拆下来，用特快专递邮寄，这就产生一防静电的问题。轮胎识别器：设置在称重平台前方或称重平台内，由一组识别传感器通过检测传感器的输出信号，判断驶过车辆的轴型、轴数。

    称量速度：动态称量中按设计规定载荷通过衡器的速度，超过此速度时称量结果可能会出现相对过大的误差。

    轴重：由数个轴构成的组合，在轴与轴之间相互的间距有明确定义，由单个的一根轴上的所有的轮子传递到称重平台上的全部轮载荷。

  现如今，地磅(汽车衡)作为称重领域的---，---了诸多优点为一身，在这些优势背后有着---的技术支持，今天跟随湖北兴四方自动化设备有限公司一起来看看其三大---技术。  

   一、智能化技术

   数字式电子汽车衡解决偏载温度影响和时间效应蠕变防止称量信号被改变

   能自动补偿温度变化产生的影响，也就是调整因偏载。多只传感器并联组秤后，一致性且互换性好。可用软件方法实现修正及性能补偿，简化了地磅安装现场需要进行调试，标定的流程，通过线性修正来减少系统误差，

   众所周知，当负荷过载长时间加在传感器上时，它的输出往往会有很大变化。而数字式称重传感器可以通过内部软件，进行内部微处理，蠕变问题会被自动校正。

   二、数字化校准技术

   数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率

  数字式地磅会才有衡器偏载(四角)来进行校准，一次即可自动完成

  可以直接修改地磅衡器的量程系数和零点数值，根据需要灵活应变，保障传感器的系数和零点参数都是统一的。

  数字式地磅可以直接在屏幕上显示过程，采用---的计算机硬件，因此系统稳定---。

  三、数字化通讯

  数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题

  过去的模拟式传感器，输出信号在数十毫伏，弱信号在电缆传输中很容易---扰，系统往往会影响计量准确性。现在的数字式传感器控制输出信号为3-4v左右，抗干扰能力是模拟信号不能比的。

  实现远距离信号传输

  便于多个传感器应用，总线结构在同一个系统中可接32只称重传感器

  数字化已经成为当今社会的趋势，数字式电子汽车衡也赢来了---，如果有关于地磅的任何问题，都可以在---下共同探讨哦。